Aufbocken

Aus Elise Wiki
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Wagenheberaufnahmepunkte (Jacking Points)

Im Handbuch sind im Kapitel "Jacking Points" 4 Paar Wagenheberaufnahmepunkte beschrieben:

A: (gekennzeichnet mit einem blauen Aufkleber) Zum gleichzeitigen Aufbocken beider Räder einer Seite mit einem Wagenheber, z.B. zum Reifenwechsel.
WARNUNG!!! NICHT FÜR DAS AUFBOCKEN MIT EINER HEBEBÜHNE VERWENDEN!!! Kippgefahr!

B: vordere Aufnahmepunkte für die Hebebühne
WARNUNG! Nicht für das Aufbocken mit einem Wagenheber verwenden!

C: hintere Aufnahmepunkte für die Hebebühne
WARNUNG! Nicht für das Aufbocken mit einem Wagenheber verwenden!
nur zugäglich, nachdem das Motorabdeckblech abgeschraubt wurde)
WARNUNG! die Punkte C sind relativ nahe am Schwerpunkt. Bei demontieren Vorderrädern, Clam usw. Gefahr des Kippens. Bei demontieren Teilen vorne am Wagen lieber die Punkte D verwenden.

D: alternative hintere Aufnahmepunkte für die Hebebühne
WARNUNG! Nicht für das Aufbocken mit einem Wagenheber verwenden!
(nur zugäglich, nachdem das Motorabdeckblech abgeschraubt wurde)


Aufbocken mit Wagenheber

Zum Aufbocken mit dem Wagenheber nur den Aufnahmepunkt A verwenden!!!
WICHTIG! Mit dem Wagenheber darf das Auto nicht zu hoch aufgebockt werden (nur bis die Reifen frei sind). Durch den glatten Unterboden besteht sonst die Gefahr, dass der Wagenheber abrutscht und sich in den Schweller bohrt (das ist schon häufiger passiert) oder Dellen in den Unterboden gedrückt werden.

Aufbocken 1.jpg

WICHTIG! Zwischen Wagenheber und Unterboden einen Eishockeypuck unterlegen. Dieser vermeidet Dellen im Unterboden und verhindert das Wegrutschen.

Aufbocken 2.jpg

Geeignete Wagenheber:



Aufbocken in der Garage ohne Hebebühne

Durch den glatten Unterboden ist es nicht so einfach wie bei anderen Autos, die Elise sicher aufzubocken. Es gab schon zahlreiche Unfälle. Das Folgende beschreibt eine Methode, wie man die Elise ohne Hebebühne aufbocken kann.

  1. Auto auf vier Stück 3 - 5 cm dicke Bretter fahren, so dass jedes Rad mittig auf einem Brett steht. Dadurch hat man ewas mehr Platz um den Heber später sicher anzusetzten und um den Unterboden abzuschrauben.
  2. Handbremse anziehen und Vorderräder verkeilen
  3. Unterboden abschrauben
  4. einen Trolley-Wagenheber mit einem Eishokeypuck auf der Auflagefläche an Punkt A (siehe Handbuch - am Rahmen mit einem blauen Aufkleber markiert) ansetzten. Der Eishockeypuck ist sehr wichtig, da er das Wegrutschen des Wagenhebers unter dem schiefen Auto verhindert und den Druck auf den Rahmen gleichmäßig verteilt, so dass keine Dellen entstehen können. WICHTIG: Sicherstellen, dass der Aufnahmepunkt am Rahmen und der der Eishockeypuck trocken und frettfrei sind.
  5. Eine Seite aufbocken, bis die Reifen frei sind
  6. Diese Seite mit Pflastersteinen unter den Punkten B und C oder B und D (siehe Handbuch) unterlegen. Zwischen Steine und Alurahmen je ein ca. 4 x 7 x 3 cm großes Stück Hartholz legen, damit der Rahmen nicht verkratzt. Die Dicke der Hölzer so wählen, dass der Rahmen nicht direkt auf den Steinen aufsetzt, auch wenn das Auto schief ist, also aus einer Seite aufgebockt oder abgelassen wird. Die Bretter unter den Reifen entfernen und Auto auf Holz/Steine ablassen. Entweder die Dicke der Bretter oder die Dicke der Steine so wählen, dass das Auto beim Ablassen vorne und hinten gleichzeitig aufsetzt.
  7. Andere Seite mit dem Heber aufbocken und analog oben mit Steinen und einem Stück Holz unterlegen. Dabei mit dem Heber so hoch aufbocken, dass eine Lage Steine mehr drunter passt und ablassen.
  8. abwechselnd Aufbocken bis unter beiden Seiten die gewüchschte Anzahl Steine ist


Beim Ablassen Seite für Seite je um eine Lage Steine ablassen und vor Entfernen der letzten Steine wieder Bretter unter die Reifen legen.