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| − | {{Meta
| + | #WEITERLEITUNG [[Bekannte Schwachstellen Elise S1]] |
| − | |keywords=Lotus, Elise, S1, Mk1, Kaufberatung, Kauftipps, Kauftips, Kaufempfehlung, Kauf, Schwachstellen, Problemstellen, Kauf, Hilfe, Beratung, Probefahrt, Zylinderkopfdichtung, Kühler, Kupplungsleitung, Scheibenwischer, Alarmanlage, Türaufsteller, Komfort, Upgrades, Verbesserung, Fehlerbehebung
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| − | |description=Bekannte Schwachstellen und Probleme der Lotus Elise S1
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| − | [[Category:Praxistipps]] [[Category:S1]] | + | |
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| − | == HGF ==
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| − | {{Vorlage:Schwachstellen:HGF}}
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| − | == Kühler und Kühlung im Leerlauf ==
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| − | {{Vorlage:Schwachstellen:Kuehler_Leerlauf}}
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| − | == Scheibenwischer ==
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| − | Der [[Scheibenwischer]] wischt nicht, sondern schmiert! Es gibt mehrere [[Scheibenwischer|Möglichkeiten den Scheibenwischer]] so umzubauen, dass er funktioniert.
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| − | == Geräusche ==
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| − | Die Elise besitzt keine Schalldämmung wie man sie von anderen Autos kennt. Wer noch nie eine Elise
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| − | gefahren hat, nimmt für die Probefahrt beim Kauf am besten jemanden mit, der die "normalen" von den
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| − | "bedenklichen" Geräuschen unterscheiden kann. Mögliche Ursachen für bedenkliche Geräusche können verschlissene/defekte [[Fahrwerksbuchsen]], [[Kugelgelenke]], [[Federn/Dämpfer|Stoßdämpfer]], [[Radlager]] oder [[Bremsscheiben]] sein.<br/>
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| − | Die Hauptschallquellen für die normalen Geräusche sind das Bodenblech unter den Sitzen (vor allem wenn Münzen der andere Dinge unter den Sitz gefallen sind), die Glasheckscheibe, die Türverkleidung, die Profile des Armaturenbretts, lockere Hitzeschutzschilde, die Bodenbleche, die Seitenscheiben und Türen. Mit Geduld, Mühe und etwas selbstklebendem Moosgummi, Automotive-Doppelklebeband und Dämmmaterial bekommt man eine Elise durchaus klapperfrei.<br/>
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| − | Die original [[Federn/Dämpfer|Stoßdämpfer]] (Koni in rot) waren berüchtigt für Klopfgeräusche. Die Dämpfer werden allerdings seit längerer Zeit nicht mehr hergestellt und es gibt kaum noch Fahrzeuge, die mit diesen Dämpfern ausgerüstet sind.
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| − | Typische Geräuschquellen:
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| − | * das Relais des [[EECS]] (Kraftstoffdampffilter-Behälter) klackt häufig (je nach Drehzahl und Temperatur des Kühlwassers)
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| − | * [[Bremsen]] - Klopfen mit Frequenz der Raddrehzahl, wenn die Bremsbeläge in den Bremszangen Spiel haben. Zur Abhilfe gibt es "Anti Rattle Pads". Quietschen ist bei Rennsportbelägen meist unvermeidbar, vor allem solange sie kalt sind.
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| − | * [[Getriebe]] - hochfrequentes Singen. Durch die fehlende Geräuschdämmung sind normale Getriebegeräusche hörbar.
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| − | * Klackern der [[Hydrostößel]] - Nach dem Start des Motors, vor allem nach längerer Standzeit, sind die Hydrostößel nicht ausreichend mit Öl gefüllt. Der Motor klackert dann wie eine Nähmaschine. Das Geräusch sollte nach ein paar Minuten verschwinden. Bleibt das Klackern dauerhaft, wurde entweder das falsche Öl verwendet oder die Hydrostößel sind verschmutzt oder verschlissen.
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| − | * Klappern der [[Türen]] - Wenn die Türscharniere verschleißen, klappern die Türschließbolzen im Türschloss. Man kann entweder neue dicke "Anti Rattle Dorr Bolts" und/oder neue Scharnierbuchsen verbauen
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| − | * Der [[Tankdeckel]] muss beim Aufschließen zischen. Andernfalls ist das Tanksystem undicht.
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| − | == Heizung ==
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| − | {{Vorlage:Schwachstellen:Heizung}}
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| − | == Inneraumfilter ==
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| − | {{Vorlage:Schwachstellen:Innenraumfilter}}
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| − | == Verdeck ==
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| − | So ganz dicht ist das [[Soft-Top]] nicht. Laut Richard Hammond (Top Gear 6/15) wurde dies von Lotus so bewusst als Sicherheitsfeature konstruiert. Die eintretenden Wassertropfen sollen den Fahrer darauf hinweisen: "Es Regent. Fahr vorsichtig!".<br />
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| − | Es gibt einen [[Soft-Top|kleinen Trick]], wie man die Elise mit Soft-Top einigermaßen dicht bekommt.<br/>
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| − | Von [http://www.eliseparts.com/ Elise Parts] gibt es ein Soft-Top, dass besser dichten soll. Außerdem gibt es sowohl von Lotus als auch von Drittanbietern Hard-Tops.
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| − | == Kupplungsleitung ==
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| − | Die orginale rote [[Kupplung|Kupplungsleitung]] wird bei hohen Temperaturen weich. Sie sollte gegen eine Stahlflexleitung getaucht werden.
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| − | == Quietschendes Kupplungspedal ==
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| − | Gegen ein quietschendes Kupplungspedal gab es später und von Drittanbietern eine verbesserte Version (Clutch Truneon Kit) der Kupplungsbuchse im Pedal mit Kunststofflagern. Lediglich der Einbau ist wegen der schlechten Zugänglichkeit nicht sehr spaßig.
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| − | == Korrosion ==
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| − | [[Korrosion|Korrosion des Fußbodens unter den Fußmatten (siehe eigene Seite).]]
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| − | == Beschlagene Scheiben ==
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| − | Im Stand bei Regen [[Beschlagene Scheiben| beschlagen die Scheiben]].
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| − | == Benzinpumpe ==
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| − | Mit zunehmenden Alter kann es passieren, dass die [[Benzinpumpe]] defekt wird oder zu viel Strom zieht, wodurch Stecker verschmoren oder die Sicherung auslöst. Der häufigste Grund für Probleme mit der Benzinpumpe ist ursprünglich [[Korrosion|Rost im Tank oder Tankeinfüllstutzen]]. Der Rost blättert ab und setzt allmählich die Filter der Benzinpumpe zu, wodurch diese überlastet wird.
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| − | == Alarmanlage ==
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| − | Die [[Alarmanlage]] (nur in ursprünglich in UK verkauften Autos verbaut) zieht so viel Strom, dass die [[Batterie]] nach rund zwei Wochen Standzeit leer ist. Bei längerer Standzeit muss die Batterie abgeklemmt werden oder ein Erhaltungsladegerät angeschlossen werden.
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| − | == Wegfahrsperre ==
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| − | Die [[Wegfahrsperre]] der Elise (Lucas 5AS) gilt als sehr unzuverlässig und macht gerne mal Ärger. [http://www.m1n1.de/ Ralf Grafe] verkauft ein Modul, das die Wegfahrsperre ersetzt. Nach StVZO §38a muss bei Ausbau des Lucas 5AS eine alternative Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung eingebaut werden, die im aktivierten Zustand das Anlassen des Motors verhindert.
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| − | == Temperaturanzeige ==
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| − | Die Anzeige der Wassertemperatur im Tacho kann stark schwanken, wenn elektrische Verbraucher eingeschaltet werden. Dies liegt an einer schlechten Masseverbindung. Abhilfe siehe [[schwankende Wassertemperaturanzeige |Reparaturanleitung]].
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| − | == hintere Spurstangen ==
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| − | Die [[Kugelköpfe]] der [[Hintere Spurstangen|hinteren Spurstangen]] und deren Verschraubung wurden im Lauf der Produktion der S1 mehrfach überarbeitet und waren das einzige mechanische Bauteil, das zu einer Rückrufaktion bei der S1 geführt hat. In der letzte Version wurden Kugelgelenke mit Außengewinden verwendet. Im Rahmen der Motorsportaktivitäten der Elise/Exige hat Lotus neue [[hintere Spurstangen|Spurstangen]] mit stabileren Uniball-Gelenken und zusätzlichen verstärkenden Beschlägen entwickelt, die nachgerüstet werden können.
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| − | == Schaltung ==
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| − | {{Vorlage:Schwachstellen:Schaltung}}
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| − | == Türaufsteller ==
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| − | {{Vorlage:Schwachstellen:Tueraufsteller}}
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| − | == Drosselklappe ==
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| − | Die original [[Drosselklappe]] aus Kunststoff kann bei hohen Drehzahlen, besonders bei hohen Außentemperaturen, hängen bleiben. Man kann sie gegen eine [[Drosselklappe|Version aus Alu]] von anderen Rover-Motoren tauschen.
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| − | == Hupe ==
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| − | {{Vorlage:Schwachstellen:Hupe}}
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| − | == Spiegelungen in der Heckscheibe ==
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| − | Bei Fahrzeugen bis Februar 1999 spiegeln sich z. B. Nachts die Lichter entgegenkommender Fahrzeuge in der Heckscheibe so, dass sie den Fahrer über den Rückspiegel blenden. Man kann die Heckscheibe mit Moosgummi und kleinen Klötzchen etwas neigen. Ab Februar 1999 wurde die Heckscheibe in einen Rahmen eingebaut und ist ab Werk in diesem geneigt.
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| − | == Komfort ==
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| − | Ein sehr strittiger Punkt. Oft wird behauptet, Lotus habe bei der Elise zu Gunsten des Gewichts auf jeden Komfort verzichtet. In der Tat ist es aber so, dass die Elise im Gegensatz zu manch anderen Roadstern wichtige Dinge wie eine Heizung, ein Dach, sehr bequeme [[Sitze]] und eine ergonomische Sitzposition hat. Selbst mehrtägige Touren belasten Rücken und Sitzfleisch nicht übermäßig. Dank der großen Windschutzscheibe und Heckscheibe (auch die fehlen teilweise bei Konkurrenzfahrzeugen) ist es mit hochgekurbelten Seitenfenstern auch ohne Dach im Innenraum nahezu zugfrei.<br/>
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| − | Becherhalter, MP3-Player-Anschluss und Navi waren 1996 - auch bei vielen anderen Autos - noch nicht Standardausstattung.<br/>
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| − | Handschuhfach hat die Elise S1 nicht, aber ein Ablagefach neben dem Fahrersitz und je nach Modell eine Tasche am Schaltdom.<br/>
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| − | Sonnenblenden gibt es nicht, aber einen Tönungsstreifen in der Windschutzscheibe. Sonnenblenden gibt es von Drittanbietern zum Nachrüsten, aber die können beim Ein-/Aussteigen stören. Bei einer Körpergröße unter 180 cm kann man einen Blendschutzstreifen aufkleben, allerdings ist dann die Sicht mit Dach auf Ampeln u. ä. erschwert. Wenn man ohne Dach fährt, ist das Tragen einer Schildmütze am sinnvollsten, da man dann Sonnenschutz und Blendschutz in einem und trotzdem keine eingeschränkte Sicht hat.
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