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| − | [[Category:Praxistipps]] [[Category:S1]] | + | #WEITERLEITUNG [[Bekannte Schwachstellen Elise S1]] |
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| − | == Kühler ==
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| − | Der Serienkühler wird gerne mal undicht. Grund dafür ist eine etwas seltsame
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| − | Konstruktion der Kühlerwangen. Neuen (Voll-)Aluminiumkühler bekommt man von zahlreichen [[Händler | Händlern]].<br />
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| − | == Scheibenwischer ==
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| − | Der Scheibenwischer wischt nicht, sondern schmiert! Es gibt im Internet eine Menge
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| − | erfinderischer Vorschläge zur Abhilfe.<br />
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| − | Der orignal Wischerarm der S1 wird auf dem Konus der Wischermechanik per Schraube befestigt. Das Wischerblatt wird per exotischem Anschluss mit Splint befestigt. Von [http://www.elise-shop.com/ Elise Shop] und [http://www.eliseparts.com/ Elise Parts] gibt es passende Wischerarme mit Hakenanschluss.<br />
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| − | Man kann auch die Wischermotor-Mechanik der S2 einbauen. Bei dieser wird der Wischerarm auf dem Konus mit einer Mutter befestigt. Es passen die Wischerarme des Opel Astra H (Farherseite) und Passat B5 (Fahrerseite 3B1 955 409C). Der Wischerarm des Passat hat den moderne Aerotwin Anschluss.<br />
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| − | {{Überarbeiten|grund=Exakte Bezeichung der Wischerarme bedarf einer Bestätigung.|2=Dieser Abschnitt}}
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| − | Man kann auch die Spritzdüsen entfernen und statt die Spitzdüsen direkt am Wischerarm anbringen. Z.B. [http://www.eliseparts.com/ Elise Parts] oder mit Basteln die Wischdüse des Mercedes Vito W638 oder VW LT (199595-2006)<br />
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| − | {{Überarbeiten|grund=Bastellösung noch nicht getestet.|2=Dieser Abschnitt}}
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| − | == Geräusche ==
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| − | Die Elise besitz keine Schalldämmung wie wir sie von anderen Autos kennen! Durch das
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| − | Leichtbauprinzip fehlt jeglicher Schnickschnack wie z.B. Dämmmaterial. Daher gewöhnt
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| − | man sich am besten an Geräusche die man vorher nicht kannte. Wer noch nie eine Elise
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| − | gefahren hat, nimmt sich am besten jemanden mit, der die "normalen" von den
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| − | "bedenklichen" Geräuschen unterscheiden kann...<br />
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| − | == Heizung ==
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| − | Es fließt permanent heißes Kühlwasser durch den Heizungswärmetauscher und die Temperatur wird über eine Klappe geregelt, die zwischen kalter Frischluft und aufgeheizter Luft wählt. Leider erhitzt sich aber das Gehäuse, in dem der Heizungswärmetauscher untergebracht ist, so stark, dass auch die kalte Kluft erwärmt wird.<br />
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| − | == Verdeck ==
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| − | So ganz dicht ist das Softtop nicht. Laut Richard Hammond (Top Gear 6/15) wurde dies von Lotus so bewusst als Sicherheitsfeature konstruiert. Die eintretenden Wassertropfen sollen den Fahrer darauf hinweisen: "Es Regent. Fahr vorsichtig!".<br />
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| − | Von [http://www.eliseparts.com/ Elise Parts] gibt es ein Softtop, dass besser dichten soll. Außerdem gibt es sowohl von Lotus als auch von Drittanbiertern ein Hardtop. <br />
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| − | == Kupplungsleitung ==
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| − | Die orginale rote Kupplungsleitung wird bei hohen Temperature weich. Sie sollte gegen eine Stahlflexleitung getaucht werden.<br />
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