Bekannte Schwachstellen S1: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 12. September 2013, 10:01 Uhr

Kühler

Der Serienkühler wird gerne mal undicht. Grund dafür ist eine etwas seltsame Konstruktion der Kühlerwangen. Neuen (Voll-)Aluminiumkühler bekommt man von zahlreichen Händlern.

Scheibenwischer

Der Scheibenwischer wischt nicht, sondern schmiert! Es gibt im Internet eine Menge erfinderischer Vorschläge zur Abhilfe.

Der orignal Wischerarm der S1 wird auf dem Konus der Wischermechanik per Schraube befestigt. Das Wischerblatt wird per exotischem Anschluss mit Splint befestigt. Von Elise Shop und Elise Parts gibt es passende Wischerarme mit Hakenanschluss.
Man kann auch die Wischermotor-Mechanik der S2 einbauen. Bei dieser wird der Wischerarm auf dem Konus mit einer Mutter befestigt. Es passen die Wischerarme des Opel Astra H (Farherseite) und Passat B5 (Fahrerseite 3B1 955 409C). Der Wischerarm des Passat hat den moderne Aerotwin Anschluss.

Dieser Abschnitt bedarf einer Überarbeitung: Exakte Bezeichung der Wischerarme bedarf einer Bestätigung. Hilf mit, ihn zu verbessern, und entferne anschließend diese Markierung.

Man kann auch die Spritzdüsen entfernen und stattdessen Spitzdüsen direkt am Wischerarm anbringen. Z.B. Elise Parts oder mit Basteln die Wischdüse des Mercedes Vito W638 oder VW LT (199595-2006)

Dieser Abschnitt bedarf einer Überarbeitung: Bastellösung noch nicht getestet. Hilf mit, ihn zu verbessern, und entferne anschließend diese Markierung.

Geräusche

Die Elise besitz keine Schalldämmung wie wir sie von anderen Autos kennen! Durch das Leichtbauprinzip fehlt jeglicher Schnickschnack wie z.B. Dämmmaterial. Daher gewöhnt man sich am besten an Geräusche die man vorher nicht kannte. Wer noch nie eine Elise gefahren hat, nimmt sich am besten jemanden mit, der die "normalen" von den "bedenklichen" Geräuschen unterscheiden kann...

Heizung

Es fließt permanent heißes Kühlwasser durch den Heizungswärmetauscher und die Temperatur wird über eine Klappe geregelt, die zwischen kalter Frischluft und aufgeheizter Luft wählt. Leider erhitzt sich aber das Gehäuse, in dem der Heizungswärmetauscher untergebracht ist, so stark, dass auch die kalte Kluft erwärmt wird.

Verdeck

So ganz dicht ist das Softtop nicht. Laut Richard Hammond (Top Gear 6/15) wurde dies von Lotus so bewusst als Sicherheitsfeature konstruiert. Die eintretenden Wassertropfen sollen den Fahrer darauf hinweisen: "Es Regent. Fahr vorsichtig!".
Von Elise Parts gibt es ein Softtop, dass besser dichten soll. Außerdem gibt es sowohl von Lotus als auch von Drittanbiertern ein Hardtop.

Kupplungsleitung

Die orginale rote Kupplungsleitung wird bei hohen Temperature weich. Sie sollte gegen eine Stahlflexleitung getaucht werden.