Bremsscheiben: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | 313 mm || Komotec || Ko-Bra4 || Cross-Drilled mit Alu-Topf || Track || AP Racing 4-Kolben || AP Racing 2-Kolben || nicht möglich || nur mit mind. 16"-Felge | + | | 313 mm || Komotec || Ko-Bra4 || Cross-Drilled mit Alu-Topf || Track und Race || AP Racing 4-Kolben || AP Racing 2-Kolben || nicht möglich || nur mit mind. 16"-Felge |
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− | | 315 mm || AP Racing || - || Grooved mit Alu-Topf || Track || AP Racing 4-Kolben || AP Racing 2-Kolben || nicht möglich || nur mit mind. 16"-Felge | + | | 315 mm || AP Racing || - || Grooved mit Alu-Topf || Track und Race || AP Racing 4-Kolben || AP Racing 2-Kolben || nicht möglich || nur mit mind. 16"-Felge |
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− | | 315 mm || Elise Parts || Floating Bell Brake Discs || Grooved mit Alu-Topf || Track || AP Racing 4-Kolben || AP Racing 2-Kolben || nicht möglich || nur mit mind. 16"-Felge | + | | 315 mm || Elise Parts || Floating Bell Brake Discs || Grooved mit Alu-Topf || Track und Race || AP Racing 4-Kolben || AP Racing 2-Kolben || nicht möglich || nur mit mind. 16"-Felge |
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Version vom 6. Mai 2014, 20:49 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemein
Verschiedene Arten von Bremsscheiben:
Art | Beschreibung | Vorteile | Nachteile |
---|---|---|---|
Plain | Innenbelüftete Scheiben mit glatter Oberfläche | * günstig in der Herstellung * geringe Geräusche |
* Tendenz zum Überhitzen bei Überlastung (z.B. Rennstrecke) * Gefahr des Verglasens der Beläge * lange Zeit bis nasse Scheiben greifen |
Cross-Drilled | Innenbelüftete Scheiben mit Querbohrungen in der Oberfläche | * höhere Belastbarkeit (z.B. Rennstrecke) * geringe Gefahr des Verglasens der Beläge * kürzere Zeit bis nasse Scheiben greifen |
* häufig Geräusche beim Bremsen * Gefahr der Rißbildung an den Löchern |
Drilled | Innenbelüftete Scheiben mit Versenkungen in der Oberfläche, die aber nicht als Loch komplett druch die Bremsscheibe gehen | * keine Gefahr der Rißbildung mehr, sonst wie Cross-Drilled, aber etwas geringere Leistungsfähigkeit | |
Grooved | Innenbelüftete Scheiben mit Rillen in der Oberfläche | * keine Gefahr des Verglasens der Beläge * kürzere Zeit bis nasse Scheiben greifen * höhere Lesitungsfähigkeit als Plain-Scheiben, aber geringer als Cross-Drilled |
* leichte Geräusche beim starken Bremsen |
Alu-Topf | die Bremsscheibe besteht aus zwei verschraubten Teilen - einem Stahl-Reibring außen und einem Alu-Top innen. | * geringere Masse * nur der Reibring muss bei Verschleiß ersetzt werden |
S1
Standard-Durchmesser (282 mm)
Marke | Bezeichnung | Art | Einsatz | Zange Vorne | Zange Hinten | TÜV | Anmerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lotus (Lanxide Corp.) | MMC | Plain | Fast Road | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | Originalteil | wurden bis VIN 3714 serienmäßig verbaut |
Lotus (?) | Stahl | Plain | Fast Road | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | Originalteil | wurden ab VIN 3715 serienmäßig verbaut |
Lotus (?) | Stahl | Cross-Drilled | Fast Road und Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | Originalteil | wurden serienmäßig in der 111S, 135, 160, 190 und für Motorsport verbaut |
EBC | Premium Disc | Plain | Fast Road | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | mit ABE | - |
EBC | Black Dash | Grooved | Fast Road | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | mit ABE | - |
EBC | High Carbon | Grooved | Fast Road | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | mit ABE | - |
EBC | Turbo Groove | Grooved und Drilled | Fast Road | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | mit ABE | - |
Elise Parts | Aluminium Belled Discs S1 | Grooved, Cross-Drilled mit Alu-Topf | (Fast Road) Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | keine Grundlage | - |
Komotec | Ko-Bra1 | Cross-Drilled mit Alu-Topf | Fast Road und Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | TÜV-Gutachten per Einzelabnahme bei Komotec möglich | - |
Performance Friction | - | Grooved mit Alu-Topf | (Fast Road) Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | keine Grundlage | - |
Durchmesser über 282 bis 300 mm
Durchmesser | Marke | Bezeichnung | Art | Einsatz | Zange Vorne | Zange Hinten | TÜV | Anmerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
290 mm | AP Racing | - | Grooved mit Alu-Topf | Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | keine Grundlage | - |
295 mm | AP Racing | - | Grooved mit Alu-Topf | Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | keine Grundlage | nur mit mind. 16"-Felge |
295 mm | Elise Parts | Aluminium Belled Discs S1 | Grooved mit Alu-Topf | Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | keine Grundlage | nur mit mind. 16"-Felge |
Durchmesser über 300 bis 310 mm
Durchmesser | Marke | Bezeichnung | Art | Einsatz | Zange Vorne | Zange Hinten | TÜV | Anmerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
304 mm | AP Racing | - | Grooved mit Alu-Topf | Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | keine Grundlage | nur mit mind. 16"-Felge |
304 mm | Elise Parts | Floating Bell Brake Discs | Grooved, mit Alu-Topf | Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | keine Grundlage | nur mit mind. 16"-Felge |
304 mm | Komotec | Ko-Bra2 | Cross-Drilled mit Alu-Topf | Fast Road und Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | TÜV-Gutachten per Einzelabnahme bei Komotec möglich | nur mit mind. 16"-Felge |
308 mm | Performance Friction | - | Grooved mit Alu-Topf | Track | AP Racing 2-Kolben | Brembo 1-Kolben | keine Grundlage | nur mit mind. 16"-Felge |
Durchmesser über 310 mm
Durchmesser | Marke | Bezeichnung | Art | Einsatz | Zange Vorne | Zange Hinten | TÜV | Anmerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
313 mm | Komotec | Ko-Bra4 | Cross-Drilled mit Alu-Topf | Track und Race | AP Racing 4-Kolben | AP Racing 2-Kolben | nicht möglich | nur mit mind. 16"-Felge |
315 mm | AP Racing | - | Grooved mit Alu-Topf | Track und Race | AP Racing 4-Kolben | AP Racing 2-Kolben | nicht möglich | nur mit mind. 16"-Felge |
315 mm | Elise Parts | Floating Bell Brake Discs | Grooved mit Alu-Topf | Track und Race | AP Racing 4-Kolben | AP Racing 2-Kolben | nicht möglich | nur mit mind. 16"-Felge |