Chassis

Aus Elise Wiki
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Elise S1, Exige S1, 340R

Das Chassis ist aus ca 35 extrudierten Aluminiumprofilen hergestellt, die verklebt sind. Die Legierung der extrudierten Teile ist Aluminium 6063. Die Blechteile sind aus Aluminium 3105. Der Epoxyd-Kleber hatte anfangs grüne (Ciba XB 5315), später orange Farbe (Dow Betamate XD 4600). Zur Vermeidung von Schälkräften und zur Fixierung der Teile beim Aushärten des Klebers wurden zusätzlich Aluminiumnieten verwendet. Das Chassis (ohne Überrrollbügel) wiegt ca. 68 kg.

Unfallschäden

Wird der Rahmen bei einem Unfall beschädigt, gilt das Fahrzeug als Totalschaden. Zwar ist die Reparatur des Rahmens technisch möglich, allerdings hat Lotus nie ein Reparaturverfahren entwickelt, getestet, spezifiziert und freigegeben. Wenn also der Rahmen verbogen, verzogen oder die Fahrwerksaufnahmen ausgerissen sind, ist der Rahmen (für den Straßenverkehr) irreparabel beschädigt. Solche Fahrzeuge werden meist als Teilespender ausgeschlachtet. Wenn man viel Muße hat, kann man natürlich auch den gesamten Rahmen gegen einen neuen oder gebrauchten Rahmen tauschen.

Originaltext aus dem Service Manual der Elise S1: "The bonded and riveted alloy Chassis structure ... is considered a non-serviceable jig built unit to which no structural repairs are approved. Superficial, cosmetic or non-structural localised damage may be repaired as necessary, but in case of accident damage resulting in significant bending, tearing or distortion of the aluminium chassis, such that the specified suspension geometry cannot be achieved by the standard range of suspension adjustment provided, the recommended repair is to renew the partial body assembly..." (c) Lotus.

Der Heckausleger (rear subframe) ist verschraubt und kann repariert (da Stahl und kein Alu) oder getauscht werden. An den Alu-Rahmen sind zahlreiche Teile angeklebt (Windschutzscheibenrahmen, vordere Crashbox, Seitenschweller). Diese dürfen entfernt und neue Teile angeklebt werden. Im Service Manual sind Reparaturmethoden vorgegeben und ausführlich beschrieben.

Elise S2, Exige S2, Exige V6

Siehe oben (Elise/Exige S1, außer dass nur der orange Kleber zum Einsatz kam).

Evora

Der Evora besitzt im Gegensatz zu Elise/Exige auch einen vorderen Subframe aus Aluminium, der nach einem Unfall getauscht werden kann.