Demontage der hinteren Clamshell: Unterschied zwischen den Versionen
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* Innenkotflügel ausbauen, dabei beim linken Kotflügel vorher das Kabel für das Tachosignal am Radträger lösen | * Innenkotflügel ausbauen, dabei beim linken Kotflügel vorher das Kabel für das Tachosignal am Radträger lösen | ||
* Tankdeckel entfernen, Tankstutzen von der Clam abschrauben (4 Schrauben) | * Tankdeckel entfernen, Tankstutzen von der Clam abschrauben (4 Schrauben) | ||
| − | * Die Clam wird von folgenden Schrauben gehalten: je eine hinter den Lautsprechergehäusen, je zwei im Einstieg in Höhe der Türhinterkanten, je eine im Radlauf vorne, vier in der Sicke des Kofferraumdeckelausschnittes vorn, je zwei an den Trennblechen zum Kofferraum unten, zwei am linken Trennblech oben, eine hinter dem Nummernschild. Es empfielt sich, die Schraube hinter dem Nummernschild zuletzt zu lösen. Clam nach hinten abziehen, dazu vorne etwas spreizen und den Tankstutzen nach innen drücken. Lage und Anzahl der Ausgleichscheiben merken, damit´s hinterher wieder passt ! | + | * Die Clam wird von folgenden Schrauben gehalten: |
| + | ** alte Version mit Kofferruamsack: je eine hinter den Lautsprechergehäusen, je zwei im Einstieg in Höhe der Türhinterkanten, je eine im Radlauf vorne, vier in der Sicke des Kofferraumdeckelausschnittes vorn, je zwei an den Trennblechen zum Kofferraum unten, zwei am linken Trennblech oben, eine hinter dem Nummernschild. Es empfielt sich, die Schraube hinter dem Nummernschild zuletzt zu lösen. | ||
| + | ** neue Version mit einlaminiertem Kofferaum: je eine hinter den Lautsprechergehäusen, je zwei im Einstieg in Höhe der Türhinterkanten, je eine im Radlauf vorne, vier in der Sicke des Kofferraumdeckelausschnittes vorn, 6 im Kofferaum unter der Isolierung zu den Longerons | ||
| + | * Clam nach hinten abziehen, dazu vorne etwas spreizen und den Tankstutzen nach innen drücken. Lage und Anzahl der Ausgleichscheiben merken, damit´s hinterher wieder passt ! | ||
Version vom 26. Januar 2014, 22:00 Uhr
S1
- Heckscheibe mit Abdeckung abbauen
- hintere Bodenbleche abbauen
- Beifahrersitz ausbauen
- Fahrersitz ganz nach vorn schieben
- Lautsprecher ausbauen (nur Lautsprecher, nicht Gehäuse)
- Nummernschild abbauen
- Motorhaube abbauen
- Kofferraumeinsatz und Alutrennwand entfernen
- Bowdenzug der Haube am Schloß lösen
- Steckverbindungen der Heckbeleuchtung trennen (hinten links im Kofferraum, ein Kombistecker und zwei Rundverbinder)
- Wasserablaufschlauch aus dem Kofferraumbodenblech ziehen
- Innenkotflügel ausbauen, dabei beim linken Kotflügel vorher das Kabel für das Tachosignal am Radträger lösen
- Tankdeckel entfernen, Tankstutzen von der Clam abschrauben (4 Schrauben)
- Die Clam wird von folgenden Schrauben gehalten:
- alte Version mit Kofferruamsack: je eine hinter den Lautsprechergehäusen, je zwei im Einstieg in Höhe der Türhinterkanten, je eine im Radlauf vorne, vier in der Sicke des Kofferraumdeckelausschnittes vorn, je zwei an den Trennblechen zum Kofferraum unten, zwei am linken Trennblech oben, eine hinter dem Nummernschild. Es empfielt sich, die Schraube hinter dem Nummernschild zuletzt zu lösen.
- neue Version mit einlaminiertem Kofferaum: je eine hinter den Lautsprechergehäusen, je zwei im Einstieg in Höhe der Türhinterkanten, je eine im Radlauf vorne, vier in der Sicke des Kofferraumdeckelausschnittes vorn, 6 im Kofferaum unter der Isolierung zu den Longerons
- Clam nach hinten abziehen, dazu vorne etwas spreizen und den Tankstutzen nach innen drücken. Lage und Anzahl der Ausgleichscheiben merken, damit´s hinterher wieder passt !
