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Die 48 mm Drosselklappe ist geeignet für Motoren mit Kunststoffplenum bis 150 PS.<br/> 

Die 48 mm Aludrosselklappe hat einen Kunststoff- oder Metallkeil auf der Klappe, die das Ansprechverhalten des Motors gutmütiger machen soll (man bedenke, dass der ursprüngliche Entwicklungszweck des Motors für Kompaktklasse und nicht Sportwagen war). Diesen Keil kann man entfernen und die zwei Löcher, an denen der Keil befestigt war, verschließen. Dies verbessert den Druchfluss Durchfluss bei Vollgas und führt zu einer leichten Leistungssteigerung, macht den Motor im unteren Gaspedalbereich aber auch nervöser.  Der Keil (Wedge) ist festgeschraubt. Wenn man ihn entfernt, verbleiben in der Klappe zwei Löcher, die verschlossen werden müssen. Eine Möglichkeit ist Hartlöten. Allerdings sollte man das so gut können, dass sich das Lot unter keinen Umständen löst und in den Motor gelangt. Eine andere Möglichkeit ist, in die Löcher ein Gewinde zu schneiden, die Gewinde zu entfetten, Gewindestücke (Schrauben) aus Messing mit einem Metallkleber (JB Weld) einzukleben und bündig zu schleifen (siehe Fotos unten). <gallery> 48dk wedge.jpg|48 mm Alu-Drosselklappe mit Keil (Wedge) 48dk_wedge_2.jpg|Einkleben von Messig-Gewindestücken 48dk_dewedge.jpg|Klappe mit verschlossenen Löchern 48dk_dewedge_2.jpg|48 mm Alu-Drosselklappe "De-Wedged"</gallery>