Drosselklappenpotentiometer resetten: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 25. Januar 2015, 14:38 Uhr
Das MEMS-Steuergerät (ECU) der Rover Motoren muss individuell an das Drosselklappenpotentiometer (TPS = thottle position sensor) angepasst (kalibriert) werden. Wenn diese Kalibrierung nicht mehr stimmt, kommt es zu Problemen mit der Drehzahlregelung.
Problem
- nach Einschalten der Zündung (ohne dass der Motor läuft) arbeitet das Leerlaufregelventil permanent (elektomechanisches Geräusch wie z.B. ein Drucker aus dem Motorraum)
- unruhiger Leerlauf
- die Drehzahl schwankt ohne, dass die Stellung des Gaspedals geändert wird
Ursache
Die Kalibrierung für das Drosselklappenpotentiometer im Steuergerät stimmt nicht mehr. Mögliche Ursachen dafür:
- die Batterie oder das Steuergerät waren länger abgeklemmt
- das Stecker vom Drosselklappenpotentiometer wurde abgezogen
- das Drosselklappenpotentiometer oder die gesamte Drosselklappe wurden getauscht
Vorgehen
- Zündung einschalten (ohne den Motor zu starten)
- Innerhalb von 10 Sekunden 5-mal die Drosselklappe von Stellung Leerlauf in Stellung Vollgas bewegen. Am besten direkt an der Drosselklappe, damit sichergestellt wird, dass die Maximalstellungen der Drosselklappe ohne Einfluss des Gaszugs erreicht werden.
- Zündung ausschalten
- eine Minute warten
