Änderungen
EECS
,Das EECS ist über eine Leitung und das Überrollschutzventil (Roll Over Valve) mit dem Tankeinfüllstutzen und über eine zweite Leitung mit der Drossleklappe verbunden.<br/>
Im EECS ist eine Ventil eingebaut, das vom Motorsteuergerät geregelt wird. Wenn die Zündung aus ist, ist das Ventil geschlossen. Durch Temperaturschwankungen ändert das Benzin im Tank sein Volumen, entsprechend entsteht Über- oder Unterdruck im Tank. Das EECS ist mit Holzkohle gefüllt und der Tank wird durch die Holzkohle be- oder entlüftet. Wenn Luft, die Benzindämpfe enthält, aus dem Tank gedrückt wird, absorbiert die Holzkohle die Dämpfe, bevor die Luft in die Umgebung gelangt.<br/>
Wenn der Motor läuft, ist das Ventil geöffnet, solange die Temperatur des Kühlwassers unter 75 °C oder die Drehzahl unter 1600 U/min ist. Bei geöffneten Ventil wird Überdruck im Tank wird in die Drosselklappe entlüftet. Bei geschlossenem Ventil und Unterduck im Tank, (durch fallenden Benzinstand, ) saugt das EECS Umgebungsluft an, löst die Benzindämpfe wieder aus der Holzkohle und führt die Luft dem Tank zu.<br/>
Wenn das Ventil im EECS defekt ist, das Überrollschutzventil verklemmt oder falsch montiert oder die Leitungen abgeknickt sind, wird der Tank nicht mehr ausreichend belüftet und die Holzkohle langfristig mit Benzindampf übersättigt.
