Federn/Dämpfer: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | | Wilbers || C30 || ? || ? || ? || Gewinde || 1-fach || ? || ABE || | ||
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| K&W || - || ? || ? || ? || Gewinde (bis 25 mm tiefer) || 1-fach (Zug) || ? || ABE || - | | K&W || - || ? || ? || ? || Gewinde (bis 25 mm tiefer) || 1-fach (Zug) || ? || ABE || - | ||
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| GAZ || Monotube fixed || ? || ? || ? || Gewinde || nein || ? || nein || | | GAZ || Monotube fixed || ? || ? || ? || Gewinde || nein || ? || nein || |
Version vom 15. August 2014, 15:25 Uhr
S1
Marke | Bezeichnung | Art | Ferderrate vorne | Ferderrate hinte | Höhenverstellung | Einstellmöglichkeit Dämpfer | Einsatzzweck | TÜV | Anmerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bilstein | Suspension upgrade for Lotus Elise S1 | ? | 42,5 N/mm | 50 N/mm | nein | keine | Straße | OEM | Ersatz von Lotus für das rote Koni |
Koni | "Rot" | ? | ? | ? | nein | keine | Straße | OEM | Standard Fahrwerk M111, 111S - veraltet |
Koni | "Yellow" | ? | ? | ? | Gewinde | keine | Straße/Track | OEM | Lotus Sport Suspension |
Wilbers | C30 | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | ? | ABE | |
Wilbers | C31 | ? | ? | ? | Gewinde | 3-fach | ? | ABE | |
K&W | - | ? | ? | ? | Gewinde (bis 25 mm tiefer) | 1-fach (Zug) | ? | ABE | - |
Nitron | NSS | ? | 48 N/mm | 61 N/mm | Gewinde | 1-fach (Zug/DRuck) | Straße/Track | nur bei ausgewählten Werkstatten | Revisionierbar |
Nitron | NTR Fast Road | ? | 70 N/mm | 83 N/mm | Gewinde | 1-fach (Zug/Druck) | Straße/Track | nur bei ausgewählten Werkstatten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR Track | ? | 79 N/mm | 105 N/mm | Gewinde | 1-fach (Zug/Druck) | Track | nur bei ausgewähtlen Werkstatten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR 46 Tack Day | ? | 79 N/mm | 105 N/mm mit Helper | Gewinde | 1-fach (Zug/Druck) | Straße/Track | nur bei ausgewählten Werkstatten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR 46 Race | ? | 96 N/mm | 122 N/mm mit Helper | Gewinde | 1-fach (Zug/Druck) | Track/Rennstrecke | nur bei ausgewählten Werkstatten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR Race 2-Way | ? | 105 N/mm | 131 N/mm mit Helper | Gewinde | 2-fach | Rennstrecke | nur bei ausgewählten Werkstatten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR Race 3-Way | ? | 96 N/mm | 122 N/mm mit Helper | Gewinde | 3-fach | Rennstrecke | nur bei ausgewählten Werkstatten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Oehlins | 2-Way | ? | ? | ? | Gewinde | 2-fach | ? | nur bei ausgewählten Werkstatten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Oehlins | 3-Way | ? | ? | ? | Gewinde | 3-fach | ? | nur bei ausgewählten Werkstatten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
ATR | ? | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | ? | nein | |
JRZ | 2-Way | ? | ? | ? | Gewinde | 2-fach | ? | nein | Hausmarke von Hangar 111 |
JRZ | 3Way | ? | ? | ? | Gewinde | 3-fach | ? | nein | Hausmarke von Hangar 111 |
Quantum | Zero | ? | ? | ? | Gewinde | keine | ? | nein | |
Quantum | Single Adjustable | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | ? | nein | |
GAZ | Monotube fixed | ? | ? | ? | Gewinde | nein | ? | nein | |
GAZ | Monotube | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | ? | nein | |
GAZ | Gold | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | ? | nein | |
Penske | Double Adjustable | ? | ? | ? | Gewinde | 2-fach | ? | nein |