Federn/Dämpfer: Unterschied zwischen den Versionen

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| Koni || LSS oder "Yellow" (gelb) || ? || 25/40 N/mm || 50 N/mm || Gewinde (10 mm tiefer) || keine || Straße/Track || OEM || Lotus Sport Suspension - veraltet - spezielle Halterung hinten notwendig
 
| Koni || LSS oder "Yellow" (gelb) || ? || 25/40 N/mm || 50 N/mm || Gewinde (10 mm tiefer) || keine || Straße/Track || OEM || Lotus Sport Suspension - veraltet - spezielle Halterung hinten notwendig
 
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| Wilbers || C30 || ? || ? || ? || Gewinde  || 1-fach || ? || ABE || Revisionierbar
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| Wilbers || C30 || Einrohrdämpfer || 63 N/mm || 75 N/mm || Gewinde  || 1-fach || ? || Teilegutachten || Revisionierbar
 
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| Wilbers || C31 || ? || ? || ? || Gewinde  || 3-fach || ? || ABE || Revisionierbar
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| Wilbers || C31 || Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter || 75 N/mm || 80 N/mm || Gewinde  || 3-fach || ? || Teilegutachten || Revisionierbar
 
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| K&W || - || ? || ? || ? || Gewinde (bis 25 mm tiefer)  || 1-fach (Zug) || ? || ABE || Revisionierbar
 
| K&W || - || ? || ? || ? || Gewinde (bis 25 mm tiefer)  || 1-fach (Zug) || ? || ABE || Revisionierbar
 
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| Nitron || NSS || ? || 48 N/mm || 61 N/mm || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstatten || Revisionierbar
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| Nitron || NSS || Einrohrdämpfer || 48 N/mm || 61 N/mm || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstatten || Revisionierbar
 
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| Nitron || NTR Fast Road || ? || 70 N/mm || 83 N/mm || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
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| Nitron || NTR Fast Road || Einrohrdämpfer || 70 N/mm || 83 N/mm || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
 
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| Nitron || NTR Track || ? || 79 N/mm || 105 N/mm || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
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| Nitron || NTR Track || Einrohrdämpfer || 79 N/mm || 105 N/mm || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
 
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| Nitron || NTR 46 Tack Day || ? || 79 N/mm || 105 N/mm mit Helper || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
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| Nitron || NTR 46 Tack Day || Einrohrdämpfer || 79 N/mm || 105 N/mm mit Helper || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
 
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| Nitron || NTR 46 Race || ? || 96 N/mm || 122 N/mm mit Helper || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Track/Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
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| Nitron || NTR 46 Race || Einrohrdämpfer || 96 N/mm || 122 N/mm mit Helper || Gewinde  || 1-fach (Zug/Druck) || Track/Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
 
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| Nitron || NTR Race 2-Way || ? || 105 N/mm || 131 N/mm mit Helper || Gewinde  || 2-fach || Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
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| Nitron || NTR Race 2-Way || Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter || 105 N/mm || 131 N/mm mit Helper || Gewinde  || 2-fach || Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
 
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| Nitron || NTR Race 3-Way || ? || 96 N/mm || 122 N/mm mit Helper || Gewinde  || 3-fach || Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
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| Nitron || NTR Race 3-Way || Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter || 96 N/mm || 122 N/mm mit Helper || Gewinde  || 3-fach || Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
 
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| Oehlins || 2-Way || ? || ? || ? || Gewinde  || 2-fach || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
 
| Oehlins || 2-Way || ? || ? || ? || Gewinde  || 2-fach || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch

Version vom 2. August 2015, 09:49 Uhr


S1

Marke Bezeichnung Art Federrate vorne Federrate hinte Höhenverstellung Einstellmöglichkeit Dämpfer Einsatzzweck TÜV Anmerkung
Bilstein Suspension upgrade for Lotus Elise S1  ? 42,5 N/mm 50 N/mm nein keine Straße OEM Revisionierbar; Ersatz von Lotus für das rote Koni
Koni "Red" (rot)  ? 27,5 N/mm 40 N/mm nein keine Straße OEM Standard Fahrwerk M111, 111S - veraltet
Koni LSS oder "Yellow" (gelb)  ? 25/40 N/mm 50 N/mm Gewinde (10 mm tiefer) keine Straße/Track OEM Lotus Sport Suspension - veraltet - spezielle Halterung hinten notwendig
Wilbers C30 Einrohrdämpfer 63 N/mm 75 N/mm Gewinde 1-fach  ? Teilegutachten Revisionierbar
Wilbers C31 Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter 75 N/mm 80 N/mm Gewinde 3-fach  ? Teilegutachten Revisionierbar
K&W -  ?  ?  ? Gewinde (bis 25 mm tiefer) 1-fach (Zug)  ? ABE Revisionierbar
Nitron NSS Einrohrdämpfer 48 N/mm 61 N/mm Gewinde 1-fach (Zug/Druck) Straße/Track nur bei ausgewählten Werkstatten Revisionierbar
Nitron NTR Fast Road Einrohrdämpfer 70 N/mm 83 N/mm Gewinde 1-fach (Zug/Druck) Straße/Track nur bei ausgewählten Werkstätten Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
Nitron NTR Track Einrohrdämpfer 79 N/mm 105 N/mm Gewinde 1-fach (Zug/Druck) Track nur bei ausgewählten Werkstätten Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
Nitron NTR 46 Tack Day Einrohrdämpfer 79 N/mm 105 N/mm mit Helper Gewinde 1-fach (Zug/Druck) Straße/Track nur bei ausgewählten Werkstätten Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
Nitron NTR 46 Race Einrohrdämpfer 96 N/mm 122 N/mm mit Helper Gewinde 1-fach (Zug/Druck) Track/Rennstrecke nur bei ausgewählten Werkstätten Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
Nitron NTR Race 2-Way Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter 105 N/mm 131 N/mm mit Helper Gewinde 2-fach Rennstrecke nur bei ausgewählten Werkstätten Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
Nitron NTR Race 3-Way Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter 96 N/mm 122 N/mm mit Helper Gewinde 3-fach Rennstrecke nur bei ausgewählten Werkstätten Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
Oehlins 2-Way  ?  ?  ? Gewinde 2-fach Straße/Track nur bei ausgewählten Werkstätten Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
Oehlins 3-Way  ?  ?  ? Gewinde 3-fach Rennstrecke nur bei ausgewählten Werkstätten Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch
BSC  ?  ?  ?  ?  ?  ?  ?  ?
AST 4100  ?  ?  ? Gewinde 1-fach Straße nein Revisionierbar
AST 5200  ?  ?  ? Gewinde 2-fach Straße/Track nein Revisionierbar
AST 5300  ?  ?  ? Gewinde 3-fach Rennstrecke nein Revisionierbar
ATR Monotube 1 Way Einrohrdämpfer  ?  ? Gewinde 1-fach  ? nein Revisionierbar; individuelle Anpassung der Dämpfer-Ventile möglich
JRZ 2-Way  ?  ?  ? Gewinde 2-fach Straße/Track nein Revisionierbar; Hausmarke von Hangar 111
JRZ 3-Way  ?  ?  ? Gewinde 3-fach Rennstrecke nein Revisionierbar; Hausmarke von Hangar 111
JRZ RS Pro  ?  ?  ? Gewinde 2-fach Straße/Track nein Revisionierbar
JRZ 2-Way  ?  ?  ? Gewinde 2-fach Straße/Track nein Revisionierbar
JRZ 3-Way  ?  ?  ? Gewinde 3-fach Rennstrecke nein Revisionierbar
JRZ 1231  ?  ?  ? Gewinde 3-fach Rennstrecke nein Revisionierbar
JRZ 1431  ?  ?  ? Gewinde 4-fach Rennstrecke nein Revisionierbar
Quantum Zero  ?  ?  ? Gewinde keine  ? nein Revisionierbar
Quantum Single Adjustable  ?  ?  ? Gewinde 1-fach  ? nein Revisionierbar
GAZ Monotube fixed Einrohrdämpfer  ?  ? Gewinde nein  ? nein Revisionierbar
GAZ Monotube Einrohrdämpfer  ?  ? Gewinde 1-fach  ? nein Revisionierbar
GAZ Gold  ?  ?  ? Gewinde 1-fach  ? nein Revisionierbar
Penske Double Adjustable  ?  ?  ? Gewinde 2-fach  ? nein Revisionierbar
Spax härteverstellbar  ?  ?  ? nein 1-fach Straße  ?
Spax RSX Road  ?  ?  ? Gewinde 1-fach Straße  ?
Spax RSX Track  ?  ?  ? Gewinde 1-fach Track  ?
Intrax 1K2  ?  ?  ? Gewinde 1-fach -  ? Revisionierbar; Mehrere Abstimmungen erhältlich (Fast Road, Track, Race)
Intrax 4-Weg  ?  ?  ? Gewinde 4-fach -  ? Revisionierbar; Mehrere Abstimmungen erhältlich (Fast Road, Track, Race)
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