Änderungen
/* Leistung ist nicht alles */
[[File:Rover_K_Leistungskurve.png|right|thumb|240px|Leistungskurve des Rover K 1,8 mit 118 PS]]Die bisherigen Betrachtungen haben sich nur auf die Spitzenleistung des Motors konzentriert. Aber die Leistung sagt nur relativ wenig über die Leistungsfähigkeit des Motors in der Praxis aus, da sie nur in einem Punkt anliegt; meist kurz vor oder an der oberen Drehzahlgrenze. In einem Fahrzeug mit normalem Getriebe müssen beim Beschleunigen aber Drehzahlbereiche durchlaufen werden. In der Praxis ist es also auch sehr wichtig, welche Kraft der Motor bei niedrigeren Drehzahlen hat. Auskunft über die Kraftentfaltung eines Motor über den Drehzahlbereich gibt das Leistungs-/Drehmoment-/Drehzahldiagramm.<br />
Beim Motortuning muss also ein Kompromiss zwischen reiner Leistungssteigerung und Steigerung des Drehmoment in verschiedenen Drehzahlbereichen gefunden werden.<br />
Verinfacht gesagt: Die Kraft, die der der Fahrer beim Beschleunigen fühlt ist das Drehmoment. Die Leistung sieht man nur auf dem Prüfstand.<br/>
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