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HGF
,== Wie erkennt man HGF ==
Anzeichen für HGF sind:
Häufig:
* brauner Schleim im Kühlwasserausgleichsbehälter (Öl gelangt ins Wasser)
* Kühlwasser tritt an der Verbindung von Motorblock und Zylinderkopf aus* fehlendes Kühlwasser ohne Leck (Kühlwasser geht über den Verbrennungsraum oder das Öl verloren)* weißer oder blauer Rauch in den Abgasen (Öl oder Wasser gelangen in den Brennraum)- Hinweis: Anmerkung zum [[Frostschutzmittel#Kühlmittelstand|Kühlmittelstand]] beachten
* hellbrauner Schlamm oder Schaum am Öldeckel (Wasser gelangt ins Öl) - ACHTUNG: dies kann auch durch permanenten Kurzstreckenbetrieb passieren, bei dem der Motor über einen längeren Zeitraum nicht warm genug wird
Selten:
* weißer oder blauer Rauch in den Abgasen (Öl oder Wasser gelangen in den Brennraum)
* Dampfaustritt am Deckel des Kühlwasserausgleichsbehälter (im Deckel sitzt ein Überdruckventil) (Verbrennungsgas gelangt ins Wasser)
* Rauchentwicklung im Motorraum (Verbrennungsgas dringt an die Umgebungsluft)
* starker Benzingeruch im Öl (Verbrennungsgase gelangen ins Öl) - ACHTUNG: kann auch durch defekte Kolbenringe verursacht werden. Leichter Benzingeruch ist normal, da der Ventildeckel in den Ansaugkrümmer entlüftet und durch minimal Benzindampf in den Ölkreislauf gerät.
* schnell steigende Wassertemperatur bei hohen Drehzahlen (von 80 °C auf über 100 °C innerhalb weniger Sekunden) druch Verbrennungsgase, die in das Kühlsystem gelangen
