Änderungen
HGF
,* brauner Schleim im Kühlwasserausgleichsbehälter (Öl gelangt ins Wasser)
* Kühlwasser tritt an der Verbindung von Motorblock und Zylinderkopf aus
* fehlendes Kühlwasser ohne Leck (Kühlwasser geht über den Verbrennungsraum oder das Öl verlorenoder läuft zwischen Kopf und block aus) - Hinweis: Anmerkung zum [[Frostschutzmittel#Kühlmittelstand|Kühlmittelstand]] beachten
* hellbrauner Schlamm oder Schaum am Öldeckel (Wasser gelangt ins Öl) - ACHTUNG: dies kann auch durch permanenten Kurzstreckenbetrieb passieren, bei dem der Motor über einen längeren Zeitraum nicht warm genug wird
