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HGF (head gasket failure) ist das Versagen der [[Zylinderkopfdichtung]] (ZKD). Dieser Defekt kann prinzipiell bei jedem Motor auftreten, bei dem eine ZKD verbaut ist. Beim [[Rover K]] tritt dieser Defekt aber überdurchschnittlich häufig auf.<br/>Die ZKD hat die Aufgabe den Zylinderkopp Zylinderkopf mit dem Motorblock zu verbinden und dabei Ölkreislauf, Kühlwasserkreislauf und Brennraum voneinander zu trennen. Da die ZKD extremen Temperatur- und Druckschwankungen ausgesetzt ist, ist diese Aufgabe anspruchsvoller, als es scheint.<br/>Beim [[Rover K]] tritt dieser Defekt überdurchschnittlich häufig auf, wenn man alle Fahrzeuge (Rover, Landrover, MG...) betrachtet, in denen dieser Motor verwendet wurde. In der Elise tritt HGF seltener auf, als dies z.B. bei den Rover 200 oder Land Rover Freelander vorkam. Das mag vor allem am selteneren Einsatz bei sehr kalten Temperaturen und weniger Kurzstreckenverkehr liegen. Von diversen Quellen wird auch behauptet, dass Lotus speziell selektiere Motoren von Rover erhielt, die weniger anfällig für HGF waren. Belege hierfür gibt es nicht.<br/><br/>

Während der langen Produktionszeit des [[Rover K]] von 1989 bis 2005 waren besonders die Motoren aus dem Produktionszeitraum 1994 - 1997 anfällig für HGF. Hauptgrund ist vermutlich, dass ab Mitte 1994 bis 1997 eine geänderte Ausführung der SLS-ZKD verwendet wurde (s.u.).