Änderungen
Der [[Die Elise Familie|Artikel 'die Elise Familie']] gibt einen Überblick zu den verschiedenen Lotus Fahrzeuge der Elise Familie.<br/>
Die Elise S1 ist das erste Fahrzeug dieser Familie - quasi die Ur-Elise -, die das Konzept des leichgewichtigen Roadsters noch am pruististen umsetzt. Neben dem geringen Gewicht und exzellenten Fahreigenschaften, ist es vor allem ihr Design, das an Sportwagen aus den 60ern erninnert, das dieses Fahrzeug so beliebt macht.<br/>
Von der Elise S1 gibt es fünf drei Varianten als Straßenfahrzeug, mehrere Modelle für Rennstreckeneinsatz (zum Teil mit Straßenzulassung), plus den Exoten 'Elise GT1'. Die Angaben zu den produzierten Stückzahlen schwanken je nach Quelle.<br />Das Modell Trofeo wird auch oft al Conrero bezeichnet (Conrero war der Motortuner der Trofeo).<br/>Die Modelle Sport 135, Sport 160 und Sport 190 (gab es sowohl direkt von Lotus ab Werk, wie auch als Nachrüstsatz für die Standard Elise. Die seltenen Sport Modelle ab Werk haben in der Regel ein X an der 13. Stelle der VIN. Das ist jedoch kein eindeutiger Identifikationsmerkmal, da auch andere Sondermodelle wie z.B. die 50th ode Milennium ein X haben.<br/> Das Modell Motorsport) war eine von Lotus Sport speziell für einen Markencup gebaute Kleinserie von reinen Rennfahrzeugen. Dieses Modell wurde zur straßenzugelassenen Exige weiterentwickelt, von der 2000 bis 2002 604 Stück gebaut wurden.<br/>
{| class="wikitable"
|-
| Sport 135 || ca. 140 PS (103 kW)|| 1998 - 1999 || 85
|-
| Sport 160 Elise Trofeo || 162 PS (119 kW) ? || 2000 1996 - 2001 1997 || 311 - 337 ?
|-
| Sport 160 || 162 PS (119 kW) || 2000 - 2001 || 311 - 337|-| Sport 190 || 192 PS (Motorsport141 kW) || 1997 - ? || ?|-| Motorsport || 192 PS (141 kW) || 2000 || 36
|-
| GT1 (115) || 588 PS (432 kW) || 1997 || 7
