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'''Welches Modell soll man kaufen?'''<br/>
Der Einsatzzweck der Elise ist so individuell wie ihre Fahrer, daher gibt es keine generelle Empfehlung. Die Elise wird als Sammler-/Liebhaberstück, Alltagsauto, Cabrio zum gemütlich Tourenfahren, Sportwagen, Trackday-Spielzeug und Rennwagen gekauft und genutzt.<br/>
* Sammler sollten in erster Linie nach Originalzustand und seltenen Modelle Modellen (möglichst in Originalzustand ) suchen.<br/>* Als Alltagswagen und Cabrio zum Cruisen bieten sich das Standardmodell und die 111S mit Beseitigung der [[Bekannte Schwachstellen S1|Schwachstellen]] an. Speziell für die Rennstrecke gebaute Fahrzeuge, wie die Sport 190, Exige oder von Vorbesitzern umgebaute Fahrzeuge sind weniger alltagstauglich (z.B. geringe Bodenfreiheit, hartes Fahrwerk, Motorleistung auf hohe Drehzahl ausgelegt, 4-/6-Punkt-Gurt, Überrollkäfig oder verstärkter Überrollbügel, Sitz nicht verstellbar, Feuerlöscher unbequem für den Beifahrer, kein Kofferraum…).<br/>
* Für sportliches Fahren bieten sich die 111S oder Standard mit leicht [[Motortuning Rover K|getuntem Motor]] (entsprechend der Sport 135), Beseitigung der Schwachstellen und verbessertem Fahrwerk an.<br/>
* Jede Elise kann mit relativ geringen [[Vorbereitung für die Rennstrecke|Modifikationen]] auf Trackdays eingesetzt werden. Häufig wird bei reinen Trackday-Fahrzeugen der Motor erheblich getunt oder ein Motorumbau vorgenommen und Fahrwerk, Bremsen und Reifen aufgerüstet. Die von Lotus ursprünglich für Trackdays vorgesehenen Modelle Sport 160 und Sport 190 sind natürlich auch sehr gut geeignet, werden aber aufgrund ihrer Preisentwicklung zunehmend zu Sammlerstücken.<br/>
Viele später gebraucht aufs Festland importierte Elisen wurden nachträglich von [[Umbau von Rechts- auf Linkslenker |Rechts- auf Linkslenker umgebaut]]. Dies ist bei der S1 vom Chassis her vorgesehen und von einem Fachmann im Vergleich zu anderen Fahrzeugen mit relativ geringem Aufwand möglich. Der Umbau kann komplett mit original Lotusteilen oder teilweise auch mit Teilen von Drittanbietern erfolgen. Dementsprechend richtet sich der Preis für eine umgebaute Elise danach, wer den Umbau durchgeführt hat und welche Teile dafür verwendet wurden. Hochwertige Umbauten erreichen fast die Preise von original Linkslenkern.<br />
Einen Umbau erkennt man in jedem Fall an der [[FIN]], da darin mit einem Buchstaben codiert ist, ob das Fahrzeug ab Werk als Rechts- oder Linkslenker ausgeliefert wurde und das Fahrzeug auch nach einem Umbau die FIN behält.<br />
Vereinzelt wurden auf dem Gebrauchtmarkt auch schon Umbauten angeboten, deren technische Ausführung nicht den Herstellervorgaben entsprach. Zum Beispiel wurde der Mitteltunnel und Heizlüftung nicht versetzt. Solche Fahrzeuge sollte man auf keinen Fall kaufen, da hier die Gefahr besteht, dass die Arbeiten an Bremse , Pedalhalter und Lenkung mit der selben mangelnden Sorgfalt/Fachkenntnis durchgeführt wurden.
* laute Sportabgasanlagen
* Fahrwerksteile für die Rennstrecke im Straßenverkehr
* 4-/6-Punktgurte (behindern z.B. beim Kontrollieren, ob die Straße, in die man einfahren will, frei ist oder sorgen dafür, dass man ein Parkticket nicht mehr in die Schranke einstecken kann.)
* offener Luftfilter
* Rennbremsen (quietschen unerträglich und erzeugen unglaublich viel Bremsstaub)
'''Checkliste beim Gebrauchtwagenkauf:'''<br/>
Die üblichen Checks beim Gebrauchtwagenkauf, plus:
* Wann wurde der letzte C-Service (Zahnriemenwechsel) gemacht (Fälligkeit siehe [[Servicearbeiten S1|Serviceplan]])
* Lack (Risse oder Blasen)
* Dellen im Bodenblech oder Rahmen des Chassis
* Kein Spiel an den hinteren Spurstangen
* Dämpfer trocken, Federn nicht verrostet
* Kein Lenkspiel, sauberer Geardeaslauf, keine Vibrationen am Lenkrad spürbar
* Keine Geräusche beim Schalten, Kuppeln (Ausrücklager), Rückwärtsgang testen
* keine Öllecks (vor dem Hinterrad mit einer Taschenlampe innen auf das Bodenblech schauen )* Lüfter (macht er Geräusche? Schaltet bei 100°C? er (Thermostatan bei 102 °C, aus bei 96 °C) ?)
* Benzinpumpe muss nach Einschalten der Zündung für ca. 3 Sek. surren und nach Starten des Motors leise laufen
* Kühlmittelbehälter sauber? Kein Kühlmittel im Bereich hinter dem Kühlergrill oder im bereich der Vorderräder
An den Alu-Rahmen sind zahlreiche Teile angeklebt (Windschutzscheibenrahmen, vordere Crashbox, Seitenschweller). Diese drürfen entfernt und neue Teile angeklebt werden. Im [[Service Manual]] sind Reparaturmethoden vorgegeben und ausführlich beschrieben.<br />
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Kleinere Beschädigungen an den Clamshells (vordere und hintere GFK-Hüllen) oder Türen können durchaus fachgerecht instand gesetzt werden, wenn man weiß, wie es korrekt durchgeführt wird. Auch Die GFK-Teile gibt es diese auch als Gebrauchtteile(neu oder von ausgeschlachteten Elisen). Allerdings sollten Die GFK-Teile bei einer Neulackieung sollten beimr Lackieren nicht erhitzt werden. Sie erfordern außerdem bei der Vorbereitung zur Lackierung mehr Aufwand, was sich meist im Preis für eine Lackierung niederschlägt.
=== Benzinverbrauch ===
Für die meisten Elise-Fahrer steht der Fahrspaß im Vordergrund. Welcher minimale Verbrauch bei sparsamer Fahrweise erreicht werden könnte, ist nicht bekannt. Ein üblicher Wert in der Praxis bei sportlicher Fahrweise sind durchschnittlich rund 7 Liter auf 100 km. Bei getunten Motoren oder auf der Rennstrecke kann der Verbrauch bis auf 23 über 20 Liter pro auf 100 km anwachsen.
=== Versicherung ===
