Änderungen
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! Modell !! Motorleistung !! Produktionszeitraum ↓ !! produzierte Stückzahl
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| Elise (M111) || 120 PS (88 kW) || 1996 - 2000 || 8622 - 8743
In den Produktionszahlen der Standard oder 111S enthalten sind neben der Sport 190 die Sondermodelle (4950th Anniversary Edition, Heritage, 79, JPS49, Millenium, 50th Anniversary Edition (51 Stück)), die als Unterschied nur spezielle Lackierungen, Felgenfarben und Innenausstattung haben.<br />
Je geringer die produzierte Stückzahl ist, desto höher ist in der Regel der Preis, aber auch das Wertsteigerungspotenzial (z. B. GT1 > 700.000 €).
{| class="wikitable"|-! Sondermodell !! Grundmodell !! Produktionszeitraum ↓ !! Stückzahl !! Wagenfarbe !! Farbe Innenraum|-| 50th Anniversary || Elise || Anfang 1999 || 50 oder 51 || Grün metallic (B37 Anniversary Green), Felgen Gold || Grün/Beige|-| Heritage (auch JPS genannt) || Elise oder 111S || ab Juli 1999 || 100 nur LHD || JPS (Schwarz mit goldenen Gittern und Felgen) || mit goldenem Alcantara|-| 79 || Elise oder 111S || ab Juli 1999 || 22 nur RHD || JPS (Schwarz mit goldenen Gittern und Felgen) || mit goldenem Alcantara|-| 49 || Elise oder 111S || ab Oktober 1999 || ? || Gold Leaf (Rot/Gold/Weiß) oder Gelb/Gold/Weiß || mit rotem Alcantara|-| Millenium Special Edition || Elise oder 111S || ab Oktober 1999 || ? || Atlantic Blau Perleffekt || mit blauem Alcantara|}
* 06/1998: Stahlbremsscheiben statt [[MMC]]-Bremsscheiben
* 09/1998: in die Heckclam integrierter Kofferraum (statt Stoffsack und doppelter Kofferraumklappe)
* 02/1999: geänderter Heckscheibenrahmen
* 11/1999: hinterer Radträger aus Schmiedestahl statt Alu (Grund: geringere Produktionskosten - Stahl pro Seite 0,5 kg schwerer)
Entscheidend sind die Änderungen der Bremse und des Kofferraums 1998. Die vorher gebauten Elisen werden häufig als "MMC-Elisen" bezeichnet. Ihr größter Vorteil ist ein geringeres Gewicht. Praktischer im Gebrauch ist der integrierte Kofferraum und die [[MMC]]-Bremsen sind bei Nässe umstritten und nicht für die Rennstrecke geeignet.
