Änderungen

Durch die oben beschriebene Geschichte waren die Rahmenbedingungen bei der Entwicklung also : eine Gruppe Ingenieure, die neue Technologien mit einem Auto demonstrieren wollten, wenig Zeit und wenig Geld und ein junges, kreatives Design-Team. Dadurch entstand ein auf den ersten Blick widersprüchliches Fahrzeug. Auf der einen Seite extremer Leichtbau, bewährte Motorsportelemente, absolutes High-Tech (Rahmen, Bremsen) und aufwändige Designelemente (Pedale, Türscharniere), Armaturenbrett). Andererseits andererseits billig anmutende Plastik-Bedienelemente aus dem Programm anderer Fahrzeughersteller (Fensterkurbeln, Lichtschalter, Lenkstockhebel) oder ein altmodischer Stahl-Benzintank. , eine Karosserie im 60er-Jahre-Retrodesign, viele Jahre bevor Retro in Mode kam. Und und das Ganze angetrieben von einem Motor, bekannt aus Mamis Einkaufswagen (dem Rover 200 – für Engländer zu der Zeit das, was für bei uns der VW Golf III istwar).

Die Elise fand aber schnell eine große Fangemeinde, die genau diese Mischung zu schätzen weiß. Ein Auto, das aussieht wie ein Oldtimer, aber ein besseres Handling als viele moderne Sportwagen hat, mit kleinen Schwächen, die Charakter verleihen, und kein langweiliger, perfekt durchgestylter Einheitsbrei moderner Großserienwagen.