Änderungen
== Allgemein ==
'''Vorteile der S1 gegenüber den späteren Modellen:'''<br />
+ Das Design (ist natürlich Geschmackssache - nur ein Vorteil, wenn man auf das rundliche Retro-Design steht)<br />
+ Geringes Gewicht (die späteren Modelle wurden kontinuierlich schwerer)<br />
+ Gilt heute schon als Klassiker<br />
+ Umbau von Rechts- auf Linkslenker (s. o.) günstiger als bei den späteren Modellen<br />
+ Service-Klappe kann ohne Werkzeug geöffnet werden<br />
+ Weitreichende Modifikationen an Fahrwerk und Bremse möglich, da kein ABS, ESP usw.<br />
+ Viele Fahrwerke und Einstellungen für den eigen Geschmack verfügbar<br />
'''Nachteile der S1 gegenüber den späteren Modellen:'''<br />
- Alle Vorteile der der S2 (siehe [[Kaufberatung Elise S2]]) fehlen<br />
- Noch relativ viele[[Bekannte Schwachstellen S1|Schwachstellen]]<br />
- Einige Ersatzteile werden nicht mehr produziert<br />
- Verdeck nicht komplett dicht<br />
- Kleinerer Kofferraum als bei manchen späteren Modellen<br />
- Kein ABS, Stabilitäs- oder Traktionskontrolle, Airbags<br />
- Originalfahrwerk veraltet (wurde aber bei den meisten Autos bereits ersetzt)<br />
<br />
'''Gebrauchtkauf:'''<br />
Quelle Elmar Brunsch:<br />
"Im Internet gilt es - wie bei allen Fahrzeugen - das Angebot genau zu studieren. Seit einiger Zeit werden einige Elise in den Niederlanden (Eindhoven-Airport) angeboten. Die Preise liegen oft zwischen 10 bis 16 TEUR. In der Regel handelt es sich dabei um Importfahrzeuge aus Großbritannien (Rechtslenker). Diese Autos befinden sich selten in dem Pflegezustand wie wir ihn in Deutschland kennen oder sind Unfallwägen. Ich habe mir bei Gelegenheit mal ein paar der Autos angesehen und würde von allen abraten! Sollte jemand trotzdem ein brauchbares Exemplar finden, muss man sich entweder mit dem Rechtslenker abfinden oder einen teuren [[Umbau von Rechts- auf Linkslenker| Umbau auf Linkslenker]] vornehmen.
