Änderungen
Nach der Insolvenz von MG Rover im April 2005 wurden die Restbestände an Rover K noch verarbeitet und am Mitte 2005 auch das Basis-Modell der Elise auf den 136 PS Motor von Toyota umgestellt.
2008 wurde der mit Kompressoraufladung leistungsgesteigerte Motor der des Exige S in die Elise SC übernommen.
2010 und 2011 erfolgten Facelifts der Elise.
| [[Datei:Exige S V8.jpg|100px]] || [[Kaufberatung_Exise_V6|Exige S V6]] || 3,5 l 2GR-FZE [[Dual VVT-i]] mit Kompressor || 350 PS (258 kW) || 1110 kg || 08/2012 - in Produktion || ...
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| || Elise Cup R<sup>2</sup> || 1,8 l 2ZR-FE I4 [[Dual VVT-i]] mit Kompressor || 220 PS (162 kgkW) || 900 kg || 01/2014 - 2015 || ...
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| || Elise 220 Cup || 1,8 l 2ZR-FE I4 [[Dual VVT-i]] mit Kompressor || 220 PS (162 kgkW) || 952 kg || 09/2014 - in Produktion || ...|-| [[Datei:Lotus-3-Eleven-1.jpg|100px]] || 3-Eleven || 3,5 l 2GR-FZE [[Dual VVT-i]] mit Kompressor || 456 PS (335 kW) || 900 kg || ?/2015 - in Produktion || 311
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1) Leermasse laut Lotus - Mindestmasse, gegebenfalls kommt noch Sonderausstattung dazu<br />
* Für sportliches Fahren bieten sich die leistungsstärkeren Modelle mit 192 PS oder Kompressor an.
* Jede Elise kann mit relativ geringen [[Vorbereitung für die Rennstrecke|Modifikationen]] auf Trackdays eingesetzt werden. Häufig wird bei reinen Trackday-Fahrzeugen der Motor erheblich getunt oder ein Motorumbau vorgenommen und Fahrwerk, Bremsen und Reifen aufgerüstet.
* Für Trackday-Fahrzeuge mit hoher Motorleistung oder reine Rennfahrzeuge bieten sind die Varainten Varianten mit Kompressor, Cup-Modelle und natürlich der Exigegeeignet.
'''Wieviel Motorleistung braucht man?'''<br/>
