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[[Category:Praxistipps]] [[Category:ExigeS1]]
Dies ist die Kaufberatung für den Exige S1 bis Baujahr 2002. Für die späteren Modelle und die Elise gibt es eine [[Kaufberatung Übersicht|eigene Seite]].
[[Datei:Exige S1.jpg|right|thumb|300px|Lotus Exige S1|alt=Bild eines Lotus Exige S1]]
Beim Exige gibt es gegenüber anderen Youngtimern zwei Besonderheiten:
Fahrzeuge mit sehr wenigen Kilometern (im Englischen Garage Jewelry genannt) sind außer für Sammler nicht uneingeschränkt empfehlenswert. Will man diese Fahrzeuge auch fahren, wird man häufig enttäuscht sein. Das reicht von alten Reifen, über Anfälligkeiten durch fehlende [[Servicearbeiten Fahrzeuge mit Rover K|Kundendienste]] (der Kundendienst ist jährlich fällig, auch ohne Fahrleistung), klapperndes/schwammiges Fahrwerk (die Buchsen altern auch ohne Fahrleistung und wahrscheinlich noch die ersten Stoßdämpfer verbaut). Um diese Fahrzeuge auch aus fahrerischer Sicht in einen guten technischen Zustand zu bekommen, muss zum hohen Anschaffungspreis meist nochmal viel Geld ausgegeben werden (z. B. Reifen, Fahrwerküberholung, großer Service mit Wechsel von Zahnriemen und aller Flüssigkeiten) werden. So kann es unter Umständen eventuell unter dem Strich günstiger sein, ein Auto mit höherer Laufleistung , aber gutem technischen Zustand , zu kaufen.
Viele Vorbesitzer sollten beim Exige auch nicht abschrecken. Viele kaufen sich dieses Spielzeug, um dann nach relativ kurzer Zeit festzustellen, dass sie doch nicht so viel zum Fahren kommen wie gedacht oder sind, nachdem die erste Euphorie verflogen ist, doch nicht mehr bereit, die Einschränkungen dieses extremen Sportwagens in kauf Kauf zu nehmen, und dann wird der Exige halt relativ bald wieder weiterverkauft.
Die dritte Besonderheit ist, dass Fahrzeuge, die auf der Rennstrecke bewegt wurden, einen Käufer nicht abschrecken dürfen. Es wird auch kaum eine einen Exige geben, die nie auf einer Rennstrecke war - wofür sollte man sich dieses Fahrzeug denn sonst kaufen? Der Exige ist die Straßenversion eines Rennfahrzeugs und für die Rennstrecke ausgelegt. <br />
Nachteil von Fahrzeugen mit viel Rennstreckeneinsatz sind jedoch häufig mehr Steinschläge an der Front (die "klebrigen" Renn-Reifen des Vordermanns nehmen mehr Dreck von der Fahrbahn auf, der nach hinten weggeschleudert wird).
Es ist empfehlenswert , sich über die Foren einen erfahrenen Elise/Exige Besitzer/Schrauber zu suchen, der mit zur Besichtigung kommt. Schwerwiegende Mängel, die später zu teuren Reparaturen führen können, sind teilweise selbst für Experten nur schwer zu entdecken.
In England und Deutschland gibt es auf den Exige spezialisierte Zwischenhändler. Gegen eine Provision vermitteln diese in den meisten Fällen den gewünschten Gebrauchtwagen (Typ, Farbe, Kilometerstand, ...).<br />
