Änderungen
=== Lotus Vorgaben ===
'''Spezifikation'''<br />
Lotus empfiehlt für die S1 im Handbuch Motoröl nach Rover Spezifikation RES.22.OL.G4 oder europäischer Spezifikation CCMC G4 (wurde ersetzt durch ACEA A2). Diese Anforderungen dieser Spezifikationen sind aus heutiger Sicht sehr gering, so dass nahezu jedes moderne Öl für Ottomotoren diese erfüllt.
Für die S2 wird ACEA A3 oder API SJ gefordert.
'''Viskosität'''<br />
Lotus gibt im Handbuch eine große Spannweite an Viskositäten frei.in einer Technical Topic<ref>Lotus Technical Topics - Engine Oil:<br/>For the S1 and S2 Elise:<br/>Für die Choose a multigrade oil with viscosity in the following range:<br/>Cold viscosity; 0 - 20W<br/>Hot viscosity; 50 - 60<br/>For use in temperate climates, Lotus specifically recommends the following fully syntheticproducts:<br/>- Mobil 1 Motorsport 15W/50<br/>- Castrol Formula RS 10W/60<br/>For use in extreme cold climates, choose an oil with a low temperature viscosity of 0W.</ref> für alle Rover-Motoren der Elise S1 und S2 muss die Verwendung Kaltviskosität 0W bis 20W sein und die Warmviskosität 50 bis 60vor. Empfohlen wird vollsynthetisches 15W<br/50 oder >Zum damaligen Zeitpunkt wurden Mobil 1 Motorsport 15W50 und Castrol Formula RS 10W/60empfohlen.
'''Menge'''<br />
=== empfohlene Viskosität ===
Die geeignete Viskosität hängt stark vom Einsatz ab, z.B. nur Sommerbetrieb oder ganzjährig, Einsatz auf Rennstrecken, und ob der Motor modifiziert wurde.
Einige Elise-Besitzer haben die Erfahrung gemacht, dass Motoröl mit kleinerer Winter-Viskositätsklasse als 10W zu klappern, insbesondere der Hydrostößel, führt. Aufgrund der höheren thermischen Belastung des Motors in Mittelmotoranordnung ist man mit vollsynthetischem Öl auf der sicheren Seite. Üblich ist daher vollsynthetisches Öl der SAE-Klassifikation 10W-40, 10W-50 und 10W-60.
Neubefüllung bei trockenem Motor inkl. Ölkühler: 7,9 Liter<br />
Ölwechsel inkl. Filter: 4,4 Liter
==Einzelnachweise==
<references/>
