Änderungen
=== Lotus Vorgaben ===
'''Spezifikation'''<br />
Lotus empfiehlt für die S1 im Handbuch Motoröl nach Rover Spezifikation RES.22.OL.G4 oder europäischer Spezifikation CCMC G4 (wurde ersetzt durch ACEA A2). Diese Anforderungen dieser Spezifikationen sind aus heutiger Sicht sehr gering, so dass nahezu jedes moderne Öl für Ottomotoren diese erfüllt. Für die S2 wird ACEA A3 oder API SJ gefordert.
'''Viskosität'''<br />
Lotus gibt im Handbuch eine große Spannweite in einer Technical Topic<ref name="LTT">Lotus Technical Topics - Engine Oil:<br/>For the S1 and S2 Elise:<br/>Choose a multigrade oil with viscosity in the following range:<br/>Cold viscosity; 0 - 20W<br/>Hot viscosity; 50 - 60<br/>For use in temperate climates, Lotus specifically recommends the following fully syntheticproducts:<br/>- Mobil 1 Motorsport 15W/50<br/>- Castrol Formula RS 10W/60<br/>For use in extreme cold climates, choose an Viskositäten freioil with a low temperature viscosity of 0W.<br/><br/>For the Elise 111R/Exige S2/USA Elise:<br/>These models have been tested in all climatic conditions likely to be encountered withTexaco Havoline Synthetic 5W/40 oil which offers advantages in ease of cranking, smoothcold running and fuel economy at low temperatures, in combination with good wearprotection at elevated temperatures and at high engine speeds. However, if a car is to bedriven on track at maximum effort, or in conditions or a manner likely to result in very high oiltemperatures being achieved, the engine oil should be changed for Castrol Formula RS10W/60.</ref> für alle Rover-Motoren der Elise S1 und S2 die Verwendung Kaltviskosität 0W bis 20W und die Warmviskosität 50 bis 60 vor.<br/>Zum damaligen Zeitpunkt wurden Mobil 1 Motorsport 15W50 und Castrol Formula RS 10W/60 empfohlen.
'''Menge'''<br />
'''Wechselinterwall'''<br />
Im Rahmen aller Services (A, B oder C) - siehe [[Servicearbeiten S1Fahrzeuge mit Rover K]]
=== empfohlene Viskosität ===
Die geeignete Viskosität hängt stark vom Einsatz ab, z.B. nur Sommerbetrieb oder ganzjährig, Einsatz auf Rennstrecken, und ob der Motor modifiziert wurde.
Einige Elise-Besitzer haben die Erfahrung gemacht, dass Motoröl mit kleinerer Winter-Viskositätsklasse als 10W zu klappern, insbesondere der Hydrostößel, führt. Aufgrund der höheren thermischen Belastung des Motors in Mittelmotoranordnung ist man mit vollsynthetischem Öl auf der sicheren Seite. Üblich ist daher vollsynthetisches Öl der SAE-Klassifikation 10W-40, 10W-50 und 10W-60.
* Swd Rheinol Synergie Racing 10W60
== Elise 111R S2 mit Toyota und Exige S2 ab 2004 bis 2011==
'''Spezifikation'''<br />
API SJEC, ILSAC oder ACEA A3
'''Viskosität'''<br />
5W/40 vollsynthetischoder 10W/60 vollsynthetisch bei Rennstreckeneinsatz<ref name="LTT" />
'''Menge'''<br />
Neubefüllung bei trockenem Motor inkl. Ölkühler: 7,9 Liter<br />
Ölwechsel inkl. Filter: 4,4 Liter
==Einzelnachweise==
<references/>
