Motoröl: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 15. Februar 2013, 08:26 Uhr

S1 und S2 mit Rover Motor

Lotus Vorgaben

Spezifikation
Lotus empfiehlt im Handbuch Motoröl nach Rover Spezifikation RES.22.OL.G4 oder europäischer Spezifikation CCMC G4 (wurde ersetzt durch ACEA A2). Diese Anforderungen dieser Spezifikationen sind aus heutiger Sicht sehr gering, so dass nahezu jedes moderne Öl für Ottomotoren diese erfüllt.

Viskosität
Lotus gibt im Handbuch eine große Spannweite an Viskositäten frei.

Menge
Neubefüllung bei trockenem Motor inkl. Filter: 5,0 Liter
Ölwechsel inkl. Filter: 4,5 Liter

Wechselinterwall
Im Rahmen aller Services (A, B oder C)
15.000 km (9.000 Meilen) oder nach 12 Monaten

empfohlene Viskosität

Die geeigente Viskosität hängt stark vom Einsatz ab, z.B. nur Sommerbetrieb oder ganzjährig, Einsatz auf Rennstrecken, und ob der Motor modifiziert wurde. Einige Elise-Besitzer haben die Erfahrung gemacht, dass Motoröl mit kleinerer Winter-Viskositätsklasse als 10W zu klappern, insbesondere der Hydrostößel, führt. Aufgrund der höheren thermischen Belastung des Motrs in Mittelmotoranordnung ist man mit vollsynthetischem Öl auf der sicheren Seite. Üblich ist daher vollsynthetisches Öl der SAE-Klassifikation 10W-40, 10W-50 und 10W-60.

häufig verwendetes Motoröl

(nach Hersteller alphabetisch sortiert)

• Castrol Edge FST 10W-60
• Fuchs TITAN Supersyn 10W-60
• Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10 W-60
• Swd Rheinol Synergie Racing 10W60