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|keywords=Rover, Rover K, K-Series, Lotus, Elise, S1, Exige, 340R, S2, HGF|description=Übersicht über den Rover K Motor, der unter anderem in der Lotus Elise /Exige verwendet wurde
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[[Category:Motor]] [[Category:S1]] [[Category:S2R]] [[Category:ExigeS1]] [[Category:340R]]
Rover K-Serie ist der Motor, der in allen Elise der ersten Serie (1996 - 2000) und , allen der zweiten Serie bis 2004, dem 340R (2000) und der Exige (2000 - 20042002) verwendet wurde. Zwischen 2004 und 2005 wurde die Elise wahlweise mit Rover K als oder dem Toyta Motor angeboten. 2005 wurde die Produktion des Rover K eingestellt. Folgende Varianten des Motors kamen in der Elise-Familie zum Einsatz:{| class="wikitable"|-! Motor !! Abgasnorm !! Motorleistung !! Produktionszeitraum ↓ !! Modell|-| 18k4F || Euro 2 || 120 PS (88 kW) || 1996 - 2000 || Elise (M111)|-| 18K4F [[Motortuning Rover K|geänderter Zylinderkopf]] von Conrero || nicht straßenzugelassen<nowiki>*<br/nowiki>|| 155 PS || 1996 - 1997 || Elise Trofeo|-| 18K4F [[Motortuning Rover K|geänderter Zylinderkopf]] von Lotus || SVA und Euro 2 || 137 PS (101 kW) || 1998 - 1999 || Elise Sport 135|-| 18K4K ([[VVC]]) || Euro 2 || 146 PS (107 kW) || 1999 - 2000 || Elise 111S|-| [[VHPD]] || Euro 2 || 180 PS (133 kW) || 2000 - 2002 || 340R, Exige S1|-| 18K4F [[Motortuning Rover K|geänderter Zylinderkopf]] von Lotus || SVA und Euro 2 || 160/147 PS (118/108 kW) || 2000 - 2001 || Elise Sport 160|-| [[VHPD]] || nicht straßenzugelassen<nowiki>*</nowiki> || 192 PS (141 kW) || 2000 - 2001 || Motorsport Elise, Sport 190|-| 18K4FL70 || Euro 3 || 122 PS (90 kW) || 2000 - 2005 || Elise (S2)|-| [[VHPD]] || nicht straßenzugelassen<nowiki>*</nowiki> || 192 PS (141 kW) || 2002 || Sport 190|-| 18K4K ([[VVC]]) || Euro 3 || 158 PS (116 kW) || 2002 || 111, 111S|-| 18K4FL70 [[Motortuning Rover K|geänderter Zylinderkopf]] von Lotus || Euro 3 || 136 (100 kW) || 2003 || 135R und Nachrüstung Elise (S2)|}<nowiki>*</nowiki>) Diese Fahrzeuge konnten (und wurden fast alle) per Einzelabnahme straßenzugelassen werden. Zum Teil waren Umrüstungen (z. B. [[Kat]], Ansaugung) notwendig, die zu etwas weniger Leistung führten.
== Einführung ==
Der Rover K Motor wurde ab 1983 entwickelt. Zu der Zeit gehörte Rover unter British Leyland Ltd dem britischen Staat. Die Entwicklung des Rover K wurde mit einem Kredit von 250.000.000 GBP aus Steuergeldern finanziert. Der Motor wurde zuerst 1989 als 1,1 Liter K8 SOHC und 1,4 Liter K16 DOHC eingeführt. Er wurde bis 2005 mit einer Gesamtstückzahl von ca. 2,7 Mio. gebaut.<br/>
== Funktionsweise ==
Quelle: Michael Rill - [http://www.leo-racing.de/motoren.html Leo Racing]:
Die Motoren der K-Reihe Serie bauen sich aus miteinander verschraubten Aluminiumgussteilen auf. Dabei handelt es sich um drei größere Gussteile:
* Zylinderkopf,
* Zylinderblock,
