Änderungen
==Wischerblatt Elise S1, Exige S1, 340R, Elise S2 Rover bis 2004==
Die Modelle bis 2004 verwenden einen exotischen Wischerblattanschluss mit einem Sicherungsbolzen. Von den meisten Elise-Teilehändlern gibt es Umrüst-Wischerarme mit Hakenanschluss. Auf Dauer ist es billiger, einmalig den Wischerarm umzubauen, statt immer die reltiv relativ teuren Sonderwischerblätter zu kaufen.<br />
Alternative Umrüstmöglichkeiten [[#Modifikation Wischerarm|siehe unten]].
==Flachbalkenwischer==
Die Modelle ab 2004 und die frühen Modelle mit Umrüstung (siehe oben) haben einen Wischeram mit Hakenanschluss. Für Hakenanschluss gibt es Flachbalkenwischer, die besser funktionieren aus die alten Bügel-Wischer. Die Länge der des Wischerblattes beträgt 24" oder 610 mm. Ein ähnliche Wischerbröße Wischergröße wird am Mercedes Benz A-Klasse verwendet.
Passende Wischer für Hakenanschluss:
# Wischer auf "Intervall" stellen und einmal wischen lassen
# Wischer auf "Aus" stellen.
# Nach der gewünschten Zeitdauer Wischer wieder auf "Intervall" stellen. Die Zeitduer Zeitdauer zwischen Schritt 2. und 3. wird beibehalten.
Um die Zeit zu ändern:
# Warten, bis der Wischer laut Intervall gewischt hat.
===Modfikation Modifikation Wischerarm===Wenn man nicht einen Wischerarm bei den Elise-Teilehändlern, sondern eine güstigere günstigere Lösung vom Schrottplatz sucht oder auf das aktuelle Top Lock Anschlusssystem umstellen will, braucht man einen Wischerarm mit passemdem passendem Konus, der gerade ist und den man auf eine Länge von ca 415 mm zwischen der Achse des Wischerantriebs und der Mitte des Wischerblattgelenks kürzen kann.<br /> Es passen die Wischerarme des Opel Astra H (FarherseiteFahrerseite) und Passat B5 (Fahrerseite 3B1 955 409C).<br />{{Überarbeiten|grund=Exakte Bezeichung Bezeichnung der Wischerarme bedarf einer Bestätigung.|2=Dieser Abschnitt}}
====Wischerarm des VW Caddy====
Der Wischerarm des VW Caddy oder Touran ab 2007 - Fahrerseite (VW Teilenummer 2K1955409B) kann mit folgenden Modifikationen verwendet werden:
* verpresstes Metallteil mit dem Top Lock Anschluss weiten und entfernen, Arm krürzenkürzen, Anschluss bis zum Anschlag wieder aufschieben und verpressen
* Mechanischen Anschlag des Gelenks so abfräsen/feilen, das der zulässige Knickwinkel Richtung Windschutzscheibe größer wird
