Schwankende Wassertemperaturanzeige

Aus Elise Wiki
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Die Anzeige der Wassertemperatur im Tacho der Elise S1, des Exige S1 oder des 340R kann stark schwanken, wenn elektrische Verbraucher eingeschaltet werden. Problem ist die Masseverbindung zwischen Stack-Kombiinstrument und Wassertemperatursensor (siehe unten: Hintergrund).

Zuerst sollten die beiden Masseverbindungen geprüft werden:

  • Verbindung zum negativen Pol der Batterie zum Chassis vorne im Servicecompartment.
  • Verbindung vom Chassis zum Motor


Falls die (Wasser-)Temperaturanzeige trotz korrekter Masseverbindungen (Batterie -> Chassis -> Motor) keinen stabilen Wert anzeigt, hilft nur ein zusätzliches Massekabel vom Stecker des Stack-Tachos zum Motor zu legen. Das Massekabel wird am Massepunkt des Motors/Getriebe befestigt und parallel zum Hauptkabelstrang hinter das Armaturenbrett geführt. Am Stecker des Stack wird das schwarze Kabel von Pin A2 zum vorderen Massepunkt ca. 2 cm nach dem Stecker durchtrennt. Das kurze verbleibende Kabelstück vom Stecker des Stack wird mit dem neuen Massekabel verlötet. Das lange verbleibende alte Kabelstück zum vorderen Massepunkt wird nicht mehr verwendet.


Hintergrund:
Der Wassertemperatursensor für das Stack-Kombiinstrument ist einpolig. Die "Rückleitung" erfolgt über die Fahrzeugmasse. Das Stack gibt dazu eine 5 V Prüfspannung auf den Sensor, der diese Spannung mehr oder minder stark gegen Masse zieht - je nach Temperatur. Die sich ergebende Spannung ist zur angezeigten Temperatur proportional. Leider haben die Konstrukteure den Masseanschluss des Stack direkt an die Batterie vorne gelegt und somit maximal weit weg vom Sensor. Sobald jetzt ein Strom aus der Batterie oder in sie hinein fließt, überlagert sich der Spannungsabfall über das gesamte Chassis der Sensor Prüfspannung. Dies erzeugt die "Sprünge" in der angezeigten Temperatur.