Änderungen

| ±0,2° (±0°12')<br>Max. Differenz der Seiten 0,2° (0°12') || +0,1°/-0,2° (+0°06'/-0°12')<br>Max. Differenz der Seiten 0,2° (0°12') || -0,0 mm/+0,2 mm (-0,0° = -0°00' / +0,03° = +0°01'48") || ±0,2° (±0°12')<br>Max. Differenz der Seiten 0,2° (0°12') || -0,0 mm/+0,2 mm (-0,0° = -0°00' / +0,03° 028° = +0°01'4841")

Vorne: 1mm 1 mm Einstellplättchen ändert den Sturz um 0,25° (0°15')<br>Hinten: 1mm 1 mm Einstellplättchen ändert den Sturz um 0,3° (0°200°18')=== Spurstangen === Eine 1/4 Umdrehung des Lenkstangenspurkopfs ändert die Spur um ~1 mm (0,25° = 0°15') pro Seite.<br/>Eine 1/6 Umdrehung (60°) der hinteren Spurstange ändert die Spur um weniger als 1 mm (0,25° = 0°15') pro Seite.

| Standard Red Koni|| 130 mm || 3,8 ° 8° (3°48') || -0,1 ° 1° (0°06') || 0,2 1 mm OUT (0,03° 015° = 0°010°00'4854") pro Seite || 130 mm || -1,8° (1°48') || -1,2 mm IN (-0,18° 17° = -0°10'488") pro Seite|-| Nitron NSS nach Karsten Dempert|| 125 mm || 3,8° (3°48') || -1,0° bis -1,5° (-1°0' bis 1°30') || -0,25 bis -0,5 mm IN (-0,036° bis -0,075° = 0°2'15" bis 0°4'30") pro Seite || 130 mm || -1,25° bis -1,75° (-1°15' bis -1°45') || -1,0 mm bis -1,5 mm IN (-0,14 bis -0,21° = -0°8'27" bis -0°12'41") pro Seite|-| Korbis Vorschlag für Landstraße (Dempert-basiert)|| 125 mm || 3,8° (3°48') || -1,5° (1°30') || 0,0 mm (0,0° = 0°00'00") pro Seite || 130 mm || -2,00° ( -2°00') || -2,0 mm IN (-0,28° = -0°16'54") pro Seite|-| Korbis bösartiges Setup || 120 mm || 3,8° (3°48') || -2,0° (2°0') || 0,0 mm (0,0° = 0°00'00") pro Seite || 125 mm || -2,20° ( -2°12'6") || -1,5 mm IN pro Seite|-| Sport 160 nach Sinclair|| 120 mm || 3,10° (3°6'3") || -0,85° (-0°51') || -0,35 mm IN (-0,05° = 0°3'9") pro Seite || 120 mm || -2,00° (-2°00') || -1,45 mm IN (-0,20° = -0°12'15")pro Seite