Soft-Top

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Version vom 16. Januar 2018, 22:12 Uhr von Silver dream racer (Diskussion | Beiträge) (Verstauen des Daches bei schönem Wetter)

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Elise S1

Verstauen des Daches bei schönem Wetter

Das Dachsystem der S1 besteht aus 5 Teilen. Diese wollen alle im Fahrzeug verstaut werden. Die Vorgehensweise unterschiedet sich zwischen den Fahrzeugen mit Kofferraumsack und denen mit festem Kofferaum.

Bei den Fahrzeugen mit dem Kofferaumsack gibt es eine schwarze Kunstledertasche, in die das zusammengerollte Softtop und die beiden Seitenholme verstaut werden können. An dieser Tasche sind 2 Schlaufen vorhanden, durch die die beiden Querstreben gesteckt werden. Vorgesehen war dann ein Verstauen des ganzen hinter den Sitzen. Dort sind rechts und links über den Lautsprechern jeweils 2 Borhungen vorhanen, in die die kegelförmigen Zapfen der Querstreben gesteckt werden können. Damit bleibt der Kofferraum frei und das Dach ist sicher verstaut.

Da dieses Unterfangen jedoch noch länger dauert als die eigentliche Demontage des Daches, haben sich mehrere unterschiedliche Vorgehensweisen bewährt.

- Das Dach und die beiden Holme passen in den Kofferraumsack

- Für die Querstreben bieten sich zwei Plätze an

1. Unter dem Kofferraumsack. Dazu wird der Sack einfach am hinteren Rand ausgehängt und die Streben werden unter den Sack in den Hohlraum der Clamshell gepackt

2. Unter der Fronthaube. Die beiden Streben können mit etwas Geschick quer unter der vorderen Haube verstaut werden. Dazu führt man sie zunächst mit einer Seite in den Bereich oberhalb der Reifenfüllflasche ein bis sie mit dem anderen Ende auch durch die Öffnung passen. Dieses schiebt man dann oberhalb der Reifenfüllflasche in den Radkasten und hat die Streben aus dem Weg.

Bei den späteren Modellen mit dem festen Kofferraum passen alle Teile problem in den Kofferraum. Für die Streben ist dabei ein Platz oben an der Trennwand zum Motorraum vorgesehen. Hier finden sich zwei Streifen Klettband, die die Streben halten.

Bei fast allen S1 Elisen ist die vordere Kunststoffstrebe im Stoffdach gebrochen. Dies ist zwar nicht schön, wird von manchen aber als Vorteil angesehen, weil sie das Dach so besser falten können. Die Funktionen des Daches ist dadurch nicht eingeschränkt. Man sollte nur darauf achten, dass das Dach durch die Faltung nicht einreisst.

Trick um die S1 mit Soft-Top dicht zu bekommen

Am meisten Wasser dringt bei Regen mit Soft-Top durch die Lücke zwischen Seitenfenster und Dachholm vorne an der Dachkante ein.
Wenn man diese Lücke mit einem ca. 20 x 10 mm großen Stück selbstklebendem Moosgummi (Dicke 5 - 6 mm) verschließt, kann der Wassereinbruch drastisch reduziert werden. Der Moosgummi wird einfach an den Dachholm (siehe Bilder unten) geklebt.

Elise S2

Das S2-Verdeck und die damit in Beziehung stehenden Dichtungen sind mehrfach von Lotus überarbeitet worden:

Zunächst wurde die S2 mit dem langen "Schwalbenschwanzdach" gebaut, dessen hinterer Bereich die Überrollbügelabdeckung überdeckt und deren "Zipfel" in schlüssellochförmige Vertiefungen locker eingelegt und mit justierbaren Handhebeln werkzeuglos nach hinten gespannt werden. Im vorderen Bereich des Daches ist ein längenverstellbares Edelstahlseil eingelassen, das die Dachvorderkante in eine Vertiefung des Scheibenrahmens zieht. Wenn dieses Stahlseil zu wenig Spannung aufweist, wölbt sich das Soft-Top im Bereich der Frontscheibenmitte während der Fahrt nach oben.

Ab Frühling 2002 wurde das Langdach durch eine kürzere Version ersetzt, die bei ansonsten gleicher Konstruktion schon am Überrollbügel endet. Da dadurch die Spannmöglichkeit nach hinten entfiel, wurde ein zweiter Spanndraht an der Dachhinterkante eingeführt, der das Soft-Top in eine Vertiefung der neugestalteten Überrollbügelabdeckung zieht. Wenn das Kurzdach in Dachmitte eine zu schwache Längsspannung aufweist, sollte (korrekte Spannung des vorderen Drahtes vorausgesetzt) der hintere Draht vorsichtig nachgespannt werden. Überlastete Drähte reißen gern, verstärkte sind im Zubehörhandel erhältlich.

Das "einfache" Kurzdach wurde im Laufe der Produktionsjahre durch eine gefüttere Version mit zusätzlicher textiler Innenlage ersetzt, das eine geringfügig bessere Schalldämmung aufweisen soll. Alle "kurzen" Softtops passen auf jedes Kurzdach-Fahrzeug, egal ob Elise mit Rover oder Toyota Motor, VX220/Speedster, Tesla oder gar Exige (inkl. Exige S V6).