Todsünden: Unterschied zwischen den Versionen
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* starkes Bremsen oder Lastwechsel in der Kurve (Gefahr von ausbrechendem Heck) | * starkes Bremsen oder Lastwechsel in der Kurve (Gefahr von ausbrechendem Heck) | ||
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* beim Ein- und Aussteigen am Windschutzscheibenrahmen festhalten (Gefahr, dass die Scheibe springt) | * beim Ein- und Aussteigen am Windschutzscheibenrahmen festhalten (Gefahr, dass die Scheibe springt) | ||
* (nur S1) das Soft-Top oben am Windschutzscheibenrahmen schlampig einhaken (Gefahr, dass sich das Softtop während der vorne löst und die Haltepunkte an der hinteren Clam ausreißen) | * (nur S1) das Soft-Top oben am Windschutzscheibenrahmen schlampig einhaken (Gefahr, dass sich das Softtop während der vorne löst und die Haltepunkte an der hinteren Clam ausreißen) | ||
Version vom 7. April 2014, 16:17 Uhr
Dinge, die man mit einer Elise nicht tun sollte
- bei Regen oder nasser Straße zu schnell fahren
- starkes Bremsen oder Lastwechsel in der Kurve (Gefahr von ausbrechendem Heck)
- glauben, dass man mit nassen MMC-Bremsen schnell zum Stehen kommt
- beim Ein- und Aussteigen am Windschutzscheibenrahmen festhalten (Gefahr, dass die Scheibe springt)
- (nur S1) das Soft-Top oben am Windschutzscheibenrahmen schlampig einhaken (Gefahr, dass sich das Softtop während der vorne löst und die Haltepunkte an der hinteren Clam ausreißen)
- schlechte, ungeeigente oder zu alte Reifen fahren
- Aufbocken ohne Eishockeypuck
- beim Anziehen von Schrauben in Aluminium keinen Drehmomentschlüssel verwenden
