Todsünden: Unterschied zwischen den Versionen

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* Mit ungeschützter Front parken. Für viele Parkassistenten anderer Fahrzeuge, vor allem SUVs, ist die Front der Elise zu niedrig, so dass es nicht "piept", sondern erst "knirscht" wenn es zu spät ist. Immer so parken, dass die Front geschützt ist und anderen den "Hintern" entgegen strecken.
 
* Mit ungeschützter Front parken. Für viele Parkassistenten anderer Fahrzeuge, vor allem SUVs, ist die Front der Elise zu niedrig, so dass es nicht "piept", sondern erst "knirscht" wenn es zu spät ist. Immer so parken, dass die Front geschützt ist und anderen den "Hintern" entgegen strecken.
 
* 4-Punkt Gute und Sitzen ohne Gurtdurchführung an den Schultern verwenden
 
* 4-Punkt Gute und Sitzen ohne Gurtdurchführung an den Schultern verwenden
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* bis zum letzten Tropfen [[Tanken|volltanken]]
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* Das Fahrwerk auf die Rennstrecke abstimmen, wenn man nicht auf der Rennstrecke fährt (fehlender Komfort, fehlende Bodenfreiheit, fehlende Sicherheit bei Fahrfehlern).
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* Glauben, dass man trotz guter Beschleunigung einfach überholen kann. Leider kommt es häufig vor, dass andere Autofahrer beim überholtwerden plötzlich Vollgas geben, um zu schauen, wie gut ihr eigens Auto im Vergleich beschleunigt. Andere sind vom Lotus im Rücksiegel so fasziniert, das sie die Spur nicht mehr halten und während des Überholvorgangs plötzlich mitten in der Straße fahren. Auch weigern sich viele Motorradfahrer grundsätzlich, ein Auto überholen zu lassen, egal wie schnell sie selbst fahren wollen.
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* Das Kühlmittel beim Rover-Motor bis Maximum auffüllen. Der [[Frostschutzmittel|korrekte Kühlmittelstand]] ist zwischen Minimum und 1 cm darunter. Alles was man mehr einfüllt, wird über das Überdruckventil rausgedrückt und der Neubesitzer macht sich Sorgen, dass etwas undicht ist.

Aktuelle Version vom 24. Juli 2017, 17:41 Uhr


Dinge, die man mit einer Elise oder einem Exige nicht tun sollte

  • bei Regen oder nasser Straße schnell fahren
  • starkes Bremsen oder Lastwechsel in der Kurve (Gefahr von ausbrechendem Heck)
  • (nur S1) glauben, dass man mit nassen MMC-Bremsen schnell zum Stehen kommt
  • beim Ein- und Aussteigen ohne Dach am Windschutzscheibenrahmen festhalten (Gefahr, dass die Scheibe springt)
  • (nur S1) das Soft-Top oben am Windschutzscheibenrahmen schlampig einhaken (Gefahr, dass sich das Soft-Top während der Fahrt vorne löst und die Haltepunkte an der hinteren Clam ausreißen)
  • schlechte, ungeeignete oder zu alte Reifen fahren
  • Aufbocken ohne Eishockeypuck
  • beim Anziehen von Schrauben in Aluminium keinen Drehmomentschlüssel verwenden
  • Mit ungeschützter Front parken. Für viele Parkassistenten anderer Fahrzeuge, vor allem SUVs, ist die Front der Elise zu niedrig, so dass es nicht "piept", sondern erst "knirscht" wenn es zu spät ist. Immer so parken, dass die Front geschützt ist und anderen den "Hintern" entgegen strecken.
  • 4-Punkt Gute und Sitzen ohne Gurtdurchführung an den Schultern verwenden
  • bis zum letzten Tropfen volltanken
  • Das Fahrwerk auf die Rennstrecke abstimmen, wenn man nicht auf der Rennstrecke fährt (fehlender Komfort, fehlende Bodenfreiheit, fehlende Sicherheit bei Fahrfehlern).
  • Glauben, dass man trotz guter Beschleunigung einfach überholen kann. Leider kommt es häufig vor, dass andere Autofahrer beim überholtwerden plötzlich Vollgas geben, um zu schauen, wie gut ihr eigens Auto im Vergleich beschleunigt. Andere sind vom Lotus im Rücksiegel so fasziniert, das sie die Spur nicht mehr halten und während des Überholvorgangs plötzlich mitten in der Straße fahren. Auch weigern sich viele Motorradfahrer grundsätzlich, ein Auto überholen zu lassen, egal wie schnell sie selbst fahren wollen.
  • Das Kühlmittel beim Rover-Motor bis Maximum auffüllen. Der korrekte Kühlmittelstand ist zwischen Minimum und 1 cm darunter. Alles was man mehr einfüllt, wird über das Überdruckventil rausgedrückt und der Neubesitzer macht sich Sorgen, dass etwas undicht ist.