Umbau von Rechts- auf Linkslenker: Unterschied zwischen den Versionen

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===Teile Elise S1===
 
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Beim Umbau müssen zum einen Bauteile ersetzt und zum anderen vorhandene Bauteile von der einen auf die andere Seite montiert werden.<br/>
Dies ist eine Liste der unterschiedlichen Bauteile für RDH und LHD, die beim Umbau ersetzt werden müssen:
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Einige Teile können mit Drittanbieter-Teilen umgebaut werden und müssen dann nicht ersetzt werden (z. B. Sitzschienen). Andere Teile können weiterverwendet werden (Mitteltunnel nach Entfernen der Fußstütze, Absägen der Dash Panel Upper, passenger's side (long), so dass man das (short) erhält, Kupplungsleitung). Viele der Teile, die für den Umbau benötigt werden, werden auch von Drittanbietern angeboten.<br/>
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Einige Teile können mit Drittanbieter-Teilen umgebaut werden und müssen dann nicht ersetzt werden (z. B. Sitzschienen). Andere Teile können weiterverwendet werden (Sitze, Mitteltunnel nach Entfernen der Fußstütze, Absägen der Dash Panel Upper, passenger's side (long), so dass man das (short) erhält, Kupplungsleitung). Viele der Teile, die für den Umbau benötigt werden, werden auch von Drittanbietern angeboten.<br/>
 
Einige Teile sind neu nicht mehr verfügbar, so dass auf Gebraucht- oder Drittanbieterteile zurückgegriffen werden muss. Teile, die neu von Lotus nicht mehr oder nur sehr teuer verfügbar sind, sind z. B. das Ablagefach oder die Schaltdomabdeckung.<br/>
 
Einige Teile sind neu nicht mehr verfügbar, so dass auf Gebraucht- oder Drittanbieterteile zurückgegriffen werden muss. Teile, die neu von Lotus nicht mehr oder nur sehr teuer verfügbar sind, sind z. B. das Ablagefach oder die Schaltdomabdeckung.<br/>
 
Der Wiederverkaufswert einer umgebauten Elise richtet sich stark danach, ob RHD-Teile wiederverwendet wurden oder wie viele Drittanbieterteile verwendet wurden.
 
Der Wiederverkaufswert einer umgebauten Elise richtet sich stark danach, ob RHD-Teile wiederverwendet wurden oder wie viele Drittanbieterteile verwendet wurden.

Aktuelle Version vom 25. Februar 2020, 09:32 Uhr

Elise S1, Exige S1

Das Chassis der Elise/Exige S1 ist ab Werk dafür vorbereitet, entweder als Rechts- oder Linkslenker (RHD oder LHD) gebaut zu werden.
Rechtslenker = RHD (right hand drive) | Linkslenker = LHD (left hand drive)

Der Umbau muss bei der Elise/Exige S1 nicht vom TÜV abgenommen oder eingetragen werden. Allerdings ist derjenige, der den Umbau vornimmt, dafür verantwortlich, dass der Umbau fachmännisch, StVZO-konform und nach Herstellervorgaben durchgeführt wird (siehe auch unten Pedalbox und sicherheitsrelevante Arbeiten).

Teile Elise S1

Beim Umbau müssen zum einen Bauteile ersetzt und zum anderen vorhandene Bauteile von der einen auf die andere Seite montiert werden.
Dies ist eine Liste der laut Teilekatalog unterschiedlichen Bauteile für RDH und LHD, die beim Umbau ersetzt werden müssen:

Bauteil Englisch Nummer für LDH
Sitzschiene Fahrer Seat Runners Driver A111V0011J
Sitzkonsole Beifahrer Seat Mounting Frame, passenger A111V0014F
Sitz Fahrer Seat Assembly, driver diverse, ja nach Material und Farbe
Sitz Beifahrer Seat Assembly, passenger diverse, ja nach Material und Farbe
Fußstütze Kupplung Driver Footrest A111A0104F
Fußstütze Beifahrer Passenger Footrest Assembly B111A0102J
Grundplatte Umlenkung Gaszug Base Plate, relay lever C111J0047F
Verbindung Feder Gaszug Link, throttle spring A111J0097F
Aluprofil Amaturenbrett schwarz kurz Dash Panel Upper, driver's side (short) B111U0105F
Aluprofil Amaturenbrett schwarz lang Dash Panel Upper, passenger's side (long) B111U0107F
Aluprofil Amaturenbrett silber kurz Dash Panel Middle, driver's side (short) B111U0109F
Aluprofil Amaturenbrett silber lang Dash Panel Middle, passenger's side (long) B111U0111F
Kunststoffabdeckung Amaturenbrett (kurz, lang, mitte) - bei einigen Modellen auch baugleich für RHD und LHD Dash Infill Panel (shor, long, center) diverse, ja nach Modell und ob mit oder ohne Radio oder Klimaanlage
Abdeckung Gangschaltung Cover, gear lever diverse, mit oder ohne Tasche
Ablagefach zwischen Fahrersitz und Schweller Stowage Tray A111V0101K
Abdeckung Alu Mitteltunnel Cover, tunnel front A111A0106F
Fußmatten Floor Mat diverse
Hauptscheinwerfer Headlamp A082M6320F
Antrieb Scheibenwischer Wiper Drive Assembly B111M0033F
Abdeckung Scheibenwischerantrieb Cover, wiper motor A111U0173K
Massekabel (Batterie - Chassis) Battery Cable, VE negative A111M0015F
Schlauch Heizung Zufluß Hose, heater inlet A111P0057F
Schlauch Heizung Rückfluß Hose, heater outlet A111P0055F
Abdeckung Heizungsgehäuse Cover, heater housing B111P0041K
Heizungsgehäuse Heater Housing B111P0073J
Plenum (Luftverteiler) Plenum Assembly A111P0063J (A111P0285F mit Klima.)
Heizungslüfter (mit Klima.) Heater Assembly B111P0281F
Lufführung (mit Klima.) Deflector, footwell A117P0221F
Bowdenzug Temperaturwahl Cable, temp. control A111P0051F
Bowdenzug WAhl Luftdüsen Cable, distribution control A111P0050F
diverse Adapter (mit Klima.)   A111P0283F, A111P0283F
Lenkgetriebe Steering Rack Assembly A117H0053F
Hauptbremsleitung vorne Brake Pipe, front main B111J0061K
Bremsleitung vorne rechts Brake Pipe, front RH A111J0064F
Bremsleitung vorne links Brake Pipe, front LH B111J0065F
Kupplungsleitung Pipe Assembly, clutch A111Q0005S - Hier sollte eine Stahlflexversion von Drittanbietern verwendet werden

Zusätzlich werden für den Umbau folgende Teile benötigt:

Bauteil Englisch Nummer
diverse Popnieten Pop Rivet diverse 3 mm, 5 mm, 3/16" x 9/16"
Spiegelfuß Mounting Plinth, interior mirror A111U6026F
Doppelklebeband Befestigung Ablagefach Double Sided Tape, stowage tray fixing C075U6071V
Doppelklebeband Befestigung Halteschiene Mitteltunnel Tape, double sided, tunnel mount to floor B075U6070V
Verklebung Pedalboxhaltewinkel Cleaner: Betawipe VP 04604
Primer: Betaprime 5001
Adhesive: Betaseal 1701
A082B6150V
A100B6009V
A082B6281F
Verklebung Spiegelfuß Adhesive Penloc GZH n/a
Kabelbinder Cable Ties auf für Automotive geeigneten Temperaturbereich achten

Einige Teile können mit Drittanbieter-Teilen umgebaut werden und müssen dann nicht ersetzt werden (z. B. Sitzschienen). Andere Teile können weiterverwendet werden (Sitze, Mitteltunnel nach Entfernen der Fußstütze, Absägen der Dash Panel Upper, passenger's side (long), so dass man das (short) erhält, Kupplungsleitung). Viele der Teile, die für den Umbau benötigt werden, werden auch von Drittanbietern angeboten.
Einige Teile sind neu nicht mehr verfügbar, so dass auf Gebraucht- oder Drittanbieterteile zurückgegriffen werden muss. Teile, die neu von Lotus nicht mehr oder nur sehr teuer verfügbar sind, sind z. B. das Ablagefach oder die Schaltdomabdeckung.
Der Wiederverkaufswert einer umgebauten Elise richtet sich stark danach, ob RHD-Teile wiederverwendet wurden oder wie viele Drittanbieterteile verwendet wurden.

Arbeiten

Beim Umbau fallen zwei Kategorien von Arbeiten an:

  1. Ausbau von RHD-Teilen und Einbau von LHD-Teilen (z. B. Lenkgetriebe, Bremsleitungen, Armaturenbrett, Gehäuse des Wärmetauschers, Wischerantrieb)
  2. Ausbau von Teilen und Einbau auf der anderen Seite unter Wiederverwendung der Teile (z. B. Lenkstock, Pedale, Kabelbaum, Schaltkonsole)

Während des gesamten Umbaus müssen nur 4 Löcher in den Fußboden (für die Halteschiene des Mitteltunnels) gebohrt werden und die alten Löcher verschlossen werden. Alle anderen Löcher und Gewinde sind bereits vorhanden. Bei Fahrzeugen mit Cobra Alarmanlagen sind noch Bohrungen für zwei Halterungen im und unter dem Armaturenbrett zu ergänzen.

Offensichtlich ist, dass Lenkung und Pedale umgebaut werden müssen. Es sind aber auch die Sitze und die Konsole mit dem Schaltstock außermittig, so dass diese komplett ummontiert werden müssen. Außerdem tauschen im Servicecompartment die Batterie und der Heizlüfter den Platz und die Scheibenwischermechanik wechselt die Seite. Schließlich muss noch der Innenspiegel neu montiert werden.

Pedalbox

Die anspruchsvollste Arbeit ist das Einkleben der Pedalboxhalter und der Fußstütze neben dem Kupplungspedal. Die Pedalbox wird an zwei Alu-Winkeln festgeschraubt. Diese Alu-Winkel müssen vom Chassis gelöst und auf der anderen Seite wieder am Chassis festgeklebt werden. Es sieht so aus, als seien die Alu-Winkel genietet und der Kleber nur als Dichtung angebracht. Tatsächlich werden aber alle Kräfte ausschließlich über die Verklebung übertragen und die Nieten dienen nur zum Fixieren, während der Kleber aushärtet.
WARNUNG Lebensgefahr! Werden die Alu-Winkel nicht fachmännisch festgeklebt, können sie sich während der Fahrt lösen, wodurch die Bremse nicht mehr betätigt werden kann!!!
Das Service Manual (Abschnitt BM.5) gibt Material und Arbeitsschritte vor, wie die Alu-Winkel der Pedalbox und die Fußstütze einzukleben sind. Es sind die Anweisungen für die Klebeverbindung "Anodised aluminium" zu befolgen.

Sicherheitsrelevante Arbeiten

Neben der Pedalbox sind weitere zum Teil sicherheitsrelevante Arbeiten, die nicht von Laien durchgeführt werden sollten:

  • Montage der Bremsleitungen
  • Entlüften der Bremse (3 Brems- und ggf. die Kupplungsleitung müssen getauscht werden)
  • Entlüften und Druckprüfen des Kühlsystems
  • Neuverlegen und Anschließen des Kabelbaums
  • Einstellen der Spur nach Tausch des Lenkgetriebes
  • Montage der Sitze, Sitzschienen und Sicherheitsgurte

Innenspiegel

Der Innenspiegel ist außermittig und muss um ca. 12 cm (genaue Position siehe Service Manual) versetzt werden. Der Spiegel wird durch ein kleines Metallplättchen (Spiegelfuß) gehalten, das mit der Scheibe verklebt ist. Den Spiegel kann man nach Lösen einer kleinen Madenschraube vom Fuß abziehen. Der Spiegelfuß sollte nicht abgelöst werden, da hierbei die Scheibe mit hoher Wahrscheinlichkeit reißt. Stattdessen sollte der alte Spiegelfuß an seiner Stelle belassen werden und ein neuer Spiegelfuß daneben angeklebt werden. Der alte Spiegelfuß kann z. B. genutzt werden um daran einen Halter für eine ActionCam o. ä. festzumachen. Den neuen Spiegelfuß sollte man von einem professionellen Autoglaser einkleben lassen.

Allgemein zum Betrieb eines RHD-Fahrzeugs in Deutschland

Egal ob eine Elise S1 als RHD-Fahrzeug nach Deutschland importiert wird und hier weiter als RHD betrieben oder auf LHD umgebaut wird, müssen die Scheinwerfer für die erste Hauptuntersuchung immer mit der Version für Linksverkehr ersetzt werden. Auch müssen Nebelschlusslicht und Rückfahrscheinwerfer den Platz tauschen (in Deutschland Nebelschlusslicht links in Fahrtrichtung). Dazu müssen lediglich die Gläser der Lampen getauscht werden (rot nach links und weiß nach rechts) und im Kofferraum innen links zwei Kabelstecker des Kabelbaums getauscht werden.