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VVC
,VVC wurde von Rover entwickelt und 1996 bis 2005 in den Varianten des Rover K mit 145 PS und 160 PS eingesetzt. Die 145 PS Version wurde 1999 und 2000 in ca. 1500 Elise 111S der ersten Serie und die 160 PS Version 2002 bis 2005 in der Elise 111S der zweiten Serie verbaut.
== Funktionsweise ==
Beim VVC kann die Öffnungsdauer der Einlassventile von 220° bis 295° verstellt werden, während sie beim Standard-Motor fest 244° ist. Die Verstellung der Nockenwelle ist hydraulisch angetrieben. Die Nockenwelle ist geteilt und jede Hälfte treibt 4 Ventile Einlassventile für 2 Zylinder an, so dass zwei Verstellmechaniken zum Einsatz kommen. Eine Einlassnockenwelle wird vom klassichen klassischen Zahnriemen angetreiben, die zweite über einen zusätzlichen Zahnriemen auf der anderen Motorseite von der Auslassnockenwelle angetrieben.
== Wichtigste Unterschiede zum Standard-Motor ==
* Zylinderkopf mit gänderten Strömungskanälen und VVC Mechanik
