==Umbau auf leichte Batterien (nicht Evora und Exige V6) ==
Um Gewicht zu sparen, kann man ählich ähnlich wie Lotus bei einigen Modellen eine leichtere Batterie einbauen. Dies ist bei der Elise/Exige S1 nicht so sinnvoll (da hier die Batterie zwischen der Vorderachse sitzt und man bei der Elise primär Gewicht auf der Hinterachse sparen sollte) wie bei den späteren Modellen.<br />Beim Umbau sollte man darauf achten, dass der Kaltstartstrom (nach DIN über 30 Sek. bis 7,2 Volt bei -18 °C) mindestens 250 A beträgt und die Kapazität nicht unter 15 Ah ist, damit die Warnblinkanalgae Warnblinkanlage eine ausreichend lange Zeit betrieben werden kann und man auch bei Defekt der Lichtmaschine noch ein Stück weit kommt.
===Motorsportbatterien===
===LiFePo4===
Die größte Gewichtseinsparung ist mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePo4) möglich. Alls fertige Packs sind diese Batterien noch extrem teuer (z. B. Braille, Voltphreaks). Günstiger ist sich eine Batterie aus Einzelzellen selbst zusammenzubauen (z. B. [http://www.mopped-touren.de/index.php/umbauten/lifepo4-starter-batterie.html Eigenbau Motorradstarterbatterie]). Allerdings begibt man sich dabei auf juristisch unsichers unsicheres Terrain (Stichworte: EU Herstellerhaftung; CE-Zeichen; Festeinbau elektrischer Komponeten Komponenten ohne E-Nummer), wenn man diese im Straßenverkehr verwendet.
==Batterietrenner==
===Mechanisch===
Die [[Alarmanlage]] und Wegfahrsperre zieht so viel Strom, dass die [[Batterie]] bei einigen Modellen schon nach rund zwei Wochen Standzeit leer ist. Bei längerer Standzeit muss die Batterie abgeklemmt werden oder ein Erhaltungsladegerät angeschlossen werden.<br />Um die Batterie komfortabel abklemmen zu können, kann man für um die 10 Euro einen mechanischen Batterietrenner zwischen Minus-Pol und Anschlussklamme Anschlussklemme einbauen. Diesen gibt es im Elektronikversandhandel (z. B. Conrad, Völkner, Reichelt), Motorsportzubehörhandel (z. B. ISA, Sandtler) oder Elise Teilehändlern.
===Motorsport===
Die meisten Reglements im Motorsport verlangen einen Batterietrenner, Stromkreis-Untervbrecher Unterbrecher oder ein Hauptrelais, das von außen zugänglich und mit einem blauen Dreieck mit rotem Blitz gekennzeichnet ist.<br />Von Lotus Sport gibt es für die meisten Modelle einen für Motorsport geeigneten Stromkreis-UntervbrecherUnterbrecher.