|title=Lotus Elise S1 bekannte Schwachstellen
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|keywords=Lotus, Elise, S1, Mk1, Kaufberatung, Kauftipps, Kauftips, Schwachstellen, Problemstellen, Kauf, Hilfe, Beratung, Probefahrt, Zylinderkopfdichtung, Kühler, Kupplungsleitung, Scheibenwischer, Alarmanalge, Türaufsteller, Komfort, Upgrades, Verbesserung, Fehlerbehebung|description=Bekannte Schwachstellen und Probleme der Lotus Elise S1
}}
[[Category:Praxistipps]] [[Category:S1]]
== HGF ==
Der Rover K gilt als anfällig für [[HGF |defekte Zylinderkopfdichtungen (HGF)]]. Dies kann z.B. durch Nachrüstung einer MLS-[[Zylinderkopfdichtung]] und weiter Modifikationen (z. B. [[PRRT]] - siehe [[HGF]]) auf ein normales Maß reduziert werden.
== Kühler und Kühlung im Leerlauf ==
== Geräusche ==
Die Elise besitz keine Schalldämmung wie wir man sie von anderen Autos kennenkennt. Wer noch nie eine Elise
gefahren hat, nimmt für die Probefahrt beim Kauf am besten jemanden mit, der die "normalen" von den
"bedenklichen" Geräuschen unterscheiden kann. Mögliche Ursachen für bedenkliche Geräusche können verschlissene/defekte Fahrwerksbuchsen, Kugelgelenke, Stoßdämpfer, Radlager, Bremsscheiben sein.<br/>Die Hauptschallquellen für die normalen Geräusche sind das Bodenblech unter den Sitzen(vor allem wenn Münzen der andere Dinge unter den Sitz gefallen sind), die Glasheckscheibe, die Türverkleidung, die Profile des Armaturenbretts, lockere Hitzeschutzschilde, die Bodenbleche, die Seitenscheiben und Türen. Mit Geduld, Mühe und etwas selbstklebendem Moosgummi, Automotive-Doppelklebeband und Dämmmaterial bekommt man eine Elise duchaus klapperfrei.<br/>
Die original Stoßdämpfer (Koni in rot) waren berüchtigt für Klopfgeäusche. Die Dämpfer werden allerdings seit längerer Zeit nicht mehr hergestellt und es gibt kaum noch Fahrzeuge, die mit diesen Dämpfern ausgerüstet sind.