Typische Geräuschquellen:
* Quietschendes Kupplungspedal: Gegen ein quietschendes Kupplungspedal gab es später von Lotus und von Drittanbietern eine verbesserte Version (Clutch Truneon Kit) der Kupplungsbuchse im Pedal mit Kunststofflagern. Lediglich der Einbau ist wegen der schlechten Zugänglichkeit nicht sehr spaßig.
* das Magnetventil des [[EECS]] (Kraftstoffdampffilter-Behälter) klackt häufig (je nach Drehzahl und Temperatur des Kühlwassers)
* [[Bremsen]] - Klopfen mit Frequenz der Raddrehzahl, wenn die Bremsbeläge in den Bremszangen Spiel haben. Zur Abhilfe gibt es "Anti Rattle Pads". Quietschen ist bei Rennsportbelägen meist unvermeidbar, vor allem solange sie kalt sind.
== Kupplungsleitung ==
Die originale rote [[Kupplung|Kupplungsleitung]] wird bei hohen Temperaturen weich, wodurch die Kupplung nicht mehr sauber trennt und sich die Gänge schwer einlegen lassen. Sie sollte gegen eine Stahlflexleitung getaucht werden.
== Quietschendes Kupplungspedal ==
Gegen ein quietschendes Kupplungspedal gab es später und von Drittanbietern eine verbesserte Version (Clutch Truneon Kit) der Kupplungsbuchse im Pedal mit Kunststofflagern. Lediglich der Einbau ist wegen der schlechten Zugänglichkeit nicht sehr spaßig.
== Korrosion ==