* Quietschendes Kupplungspedal: Gegen ein quietschendes Kupplungspedal gab es später von Lotus und von Drittanbietern eine verbesserte Version (Clutch Truneon Kit) der Kupplungsbuchse im Pedal mit Kunststofflagern. Lediglich der Einbau ist wegen der schlechten Zugänglichkeit nicht sehr spaßig.
* das Magnetventil des [[EECS]] (Kraftstoffdampffilter-Behälter) klackt häufig (je nach Drehzahl und Temperatur des Kühlwassers)
* [[Bremsen]] - Klopfen mit Frequenz der Raddrehzahl, wenn die [[Bremsbeläge ]] in den Bremszangen Spiel haben. Zur Abhilfe gibt es "Anti Rattle Pads". Quietschen ist bei Rennsportbelägen meist unvermeidbar, vor allem solange sie kalt sind.
* [[Getriebe]] - hochfrequentes Singen. Durch die fehlende Geräuschdämmung sind normale Getriebegeräusche hörbar.
* Klackern der [[Hydrostößel]] - Nach dem Start des Motors, vor allem nach längerer Standzeit, sind die Hydrostößel nicht ausreichend mit Öl gefüllt. Der Motor klackert dann wie eine Nähmaschine. Das Geräusch sollte nach ein paar Minuten verschwinden. Bleibt das Klackern dauerhaft, wurde entweder das falsche Öl verwendet oder die Hydrostößel sind verschmutzt oder verschlissen.