Bekannte Schwachstellen S1

HGF

Der Rover K gilt als anfällig für defekte Zylinderkopfdichtungen (HGF). Dies kann z.B. durch Nachrüstung einer MLS-Zylinderkopfdichtung und weiter Modifikationen (siehe HGF) auf ein normales Maß reduziert werden.

Kühler

Der Serienkühler wird durch Korrosion gerne mal undicht. Grund dafür sind die seitlichen Kühlerwangen aus Kunststoff, die per Stahlklammern befestigt sind und diese Stahlklammern rosten. Neue (Voll-)Aluminiumkühler bekommt man von zahlreichen Händlern.

Scheibenwischer

Der Scheibenwischer wischt nicht, sondern schmiert! Es gibt im Internet eine Menge erfinderischer Vorschläge zur Abhilfe.

Der orignal Wischerarm der S1 wird auf dem Konus der Wischermechanik per Schraube befestigt. Das Wischerblatt wird per exotischem Anschluss mit Splint befestigt. Von Elise Shop und Elise Parts gibt es passende Wischerarme mit Hakenanschluss oder Aerotwin Anschluss.
Man kann auch die Wischermotor-Mechanik der S2 einbauen. Bei dieser wird der Wischerarm auf dem Konus mit einer Mutter befestigt. Es passen die Wischerarme des Opel Astra H (Farherseite) und Passat B5 (Fahrerseite 3B1 955 409C). Der Wischerarm des Passat hat den moderne Aerotwin Anschluss.

Man kann auch die Spritzdüsen entfernen und stattdessen Spitzdüsen direkt am Wischerarm anbringen. Z.B. Elise Parts oder mit Basteln die Wischdüse des Mercedes Vito W638 oder VW LT (199595-2006)

Geräusche

Die Elise besitz keine Schalldämmung wie wir sie von anderen Autos kennen! Durch das Leichtbauprinzip fehlt jeglicher Schnickschnack wie z.B. Dämmmaterial. Daher gewöhnt man sich am besten an Geräusche die man vorher nicht kannte. Wer noch nie eine Elise gefahren hat, nimmt sich am besten jemanden mit, der die "normalen" von den "bedenklichen" Geräuschen unterscheiden kann...

Heizung

Es fließt permanent heißes Kühlwasser durch den Heizungswärmetauscher und die Temperatur wird über eine Klappe geregelt, die zwischen kalter Frischluft und aufgeheizter Luft wählt. Leider erhitzt sich aber das Gehäuse, in dem der Heizungswärmetauscher untergebracht ist, so stark, dass auch die kalte Kluft erwärmt wird.

Verdeck

So ganz dicht ist das Softtop nicht. Laut Richard Hammond (Top Gear 6/15) wurde dies von Lotus so bewusst als Sicherheitsfeature konstruiert. Die eintretenden Wassertropfen sollen den Fahrer darauf hinweisen: "Es Regent. Fahr vorsichtig!".
Von Elise Parts gibt es ein Softtop, dass besser dichten soll. Außerdem gibt es sowohl von Lotus als auch von Drittanbiertern ein Hardtop.

Kupplungsleitung

Die orginale rote Kupplungsleitung wird bei hohen Temperature weich. Sie sollte gegen eine Stahlflexleitung getaucht werden.

Korrosion

Korrosion des Fußbodens unter den Fußmatten.

Beschlagene Scheiben

Im Stand bei Regen beschlagen die Scheiben.

Benzinpumpe

Mit zunehmenden Alter knn es passieren, dass die Benzinpumpe defekt wird oder zu viel Strom zieht, wodurch Stecker verschmoren oder die Sicherung auslöst. Der häufigste Grund für Probleme mit der Benzinpumpe ist ursprünglich Rost im Tank oder Tankeinfüllstutzen. Der Rost blättert ab und setzt allmählich die Filter der Benzinpumpe zu, wodurch diese überlastet wird.

Beschlagene Scheiben

Im Stand bei Regen beschlagen die Scheiben.

Alarmanlage

Die Alarmanlage zieht so viel Strom, dass die Batterie nach rund zwei Wochen Standzeit leer ist. Bei längerer Standzeit muss die Batterie abgeklemmt werden oder ein Erhaltungsladegerät angeschlossen werden.

Wegfahrsperre

Die Wegfahrsperre der Elise (Lucas 5AS) gilt als sehr unzuverlässig und macht gerne mal Ärger. Ralf Grafe verkauft ein Modul, das die Wegfahrsperre ersetzt.

Temperaturanzeige

Die Anzeige der Wassertemperatur im Tacho kann stark schwanken, wenn elektrische Verbaucher eingeschaltet werden. Dies liegt an eine schlechten Masseverbindung -> Reparaturanleitung.

hintere Spurstangen

Die Kugelköpfe der hinteren Spurstangen und deren Verschraubung wurden im Lauf der Produktion der S1 mehrfach überarbeitet und waren das einzige mechanische Bauteil, das zu einer Rückrufaktion bei der S1 geführt hat. In der letzte Version wurden Kugelgelenke mit Außengewinden verwendet. Im Rahmen der Motorsportaktivitäten der Elise/Exige hat Lotus neue Spurstangen mit stabileren Uniball-Gelenken und zusätzlichen verstärkenden Beschlägen entwickelt, die nachgerüstet werden können.

Schaltung

Das Getriebe selbst macht nur selten Probleme, aber die langen Schaltseile und Gummibuchsen zwischen Umlenkung und Schaltseilen machen die Schaltung schwammig. Die Schaltseile können mit dem Alter rosten und schwergängig werden, ihre Länge verändern oder reißen. Ersatzschaltseile von Lotus sind sehr teuer, aber es gibt relativ günstigen hochwertigen Ersatz von Drittanbietern (Elise Parts, Elise Shop). Die Gummibuchsen können gegen Nylatronbuchsen ersetzt werden. Bei unpräziser Schaltung oder wenn Gänge während der Fahrt rausspringen, sollte die Einstellung der Halterung am Getriebe, die Länge der Verbindung in der Umlenkung und der Anschlag des Schaltknüppel geprüft und eingestellt werden.
Gelegentlich kommt es vor, dass die Clips, die die Schaltseile an der Halterung fixieren verloren gehen, wodurch die Schaltung nicht mehr funktioniert. Vorbeugend kann man diese Clips mit Draht oder Kabelbindern sichern.