Änderungen

| Der Vauxhall VX220/Opel Speedster entstand in einer Zusammenarbeit wurde von GM und mit Zuarbeit von Lotusentwickelt. Die In Großbritannien hießen die Fahrzeuge wurden von Lotus gebaut Vauxhall und Vauxhaul/waren natürlich Rechtslenker, auf dem Festland Opel vertriebenund Linkslenker. Sie hatten den Rahmen der Elise Beide Versionen waren bis auf Logo, Fahrerposition und Motoren von OpelKühlergrill identisch. Die Karosserie wurde von GM passend für die damalige Fahrzeuglinie designed und ist wesentlich kantigerals die Designs von Lotus. Vom Die Fahrzeuge wurden von Lotus parallel zur Elise gebaut. Marketing, Vertrieb, Service und Ersatzteilversorgung erfolgte durch Vauxhall VX220/Opel Speedster wurden . Motoren und Getriebe kamen ebenfalls von 2000 bis 2005 7200 Exemplare gebautGM (vom Astra und Vectra). Es gab die Varianten VX220/Speedster mit 2,2 l Saugermotor, VX220/Speedster Turbo mit 2,0 l Turbomotor und VXR220 (nur 65 Stück) mit leistungsgesteigertem 2,0 l Turbomotorund das Sondermodell Opel Speedster "Scorpions". Vom Vauxhall VX220/Opel Speedster wurden von 2000 bis 2005 insgesamt 7 200 Exemplare gebaut (geplant waren 10 000). Der VX220/Speedster ist nicht, wie viele behaupten, eine Elise mit anderer Karosserie. Nur 10 % der Teile wurden von der Elise übernommen. Auch die Fahrwerksabstimmung erfolgte, wie die gesamte Entwicklung, nach Vorgaben durch GM und war bewusst mehr auf Fahrsicherheit als auf maximale Leistung ausgelegt. Das Fahrzeug hatte auch ABS, Gurtstraffer und Airbags. Durch Motor und Sicherheitseinrichtungen ist der VX220/Speedster rund 100 kg schwerer als eine vergleichbare Elise. Die Turbo-Version hat weitere 50 kg mehr. Der Verkaufspreis war ähnlich zu dem einer Elise. Der Änderungen am Rahmen gegenüber der Elise S1, die für den VX220/Speedster entwickelt wurde, wurde von Lotus später für die Elise S2 übernommen.