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| Bilstein || Suspension upgrade for Lotus Elise S1 || ? || 42,5 N/mm || 50 N/mm || nein || keine || Straße || OEM || Revisionierbar; Ersatz von Lotus für das rote Koni | | Bilstein || Suspension upgrade for Lotus Elise S1 || ? || 42,5 N/mm || 50 N/mm || nein || keine || Straße || OEM || Revisionierbar; Ersatz von Lotus für das rote Koni | ||
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− | | Koni || " | + | | Koni || "Red" (rot) || ? || 27,5 N/mm || 40 N/mm || nein || keine || Straße || OEM || Standard Fahrwerk M111, 111S - veraltet |
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− | | Koni || "Yellow" || ? || | + | | Koni || LSS oder "Yellow" (gelb) || ? || 25/40 N/mm || 50 N/mm || Gewinde (10 mm tiefer) || keine || Straße/Track || OEM || Lotus Sport Suspension - veraltet - spezielle Halterung hinten notwendig |
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− | | Wilbers || C30 || | + | | Wilbers || C30 || Einrohrdämpfer || 63 N/mm || 75 N/mm || Gewinde || 1-fach || ? || Teilegutachten || Revisionierbar |
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− | | Wilbers || C31 || | + | | Wilbers || C31 || Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter || 75 N/mm || 80 N/mm || Gewinde || 3-fach || ? || Teilegutachten || Revisionierbar |
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− | | K&W || - || ? || ? || ? || Gewinde (bis 25 mm tiefer) || 1-fach (Zug) || ? || | + | | K&W || - || ? || ? || ? || Gewinde (bis 25 mm tiefer) || 1-fach (Zug) || ? || Teilegutachten || Revisionierbar |
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− | | Nitron || NSS || | + | | Nitron || NSS || Einrohrdämpfer || 48 N/mm || 61 N/mm || Gewinde || 1-fach (Zug/Druck) || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstatten || Revisionierbar |
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− | | Nitron || NTR Fast Road || | + | | Nitron || NTR Fast Road || Einrohrdämpfer || 70 N/mm || 83 N/mm || Gewinde || 1-fach (Zug/Druck) || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
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− | | Nitron || NTR Track || | + | | Nitron || NTR Track || Einrohrdämpfer || 79 N/mm || 105 N/mm || Gewinde || 1-fach (Zug/Druck) || Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
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− | | Nitron || NTR 46 Tack Day || | + | | Nitron || NTR 46 Tack Day || Einrohrdämpfer || 79 N/mm || 105 N/mm mit Helper || Gewinde || 1-fach (Zug/Druck) || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
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− | | Nitron || NTR 46 Race || | + | | Nitron || NTR 46 Race || Einrohrdämpfer || 96 N/mm || 122 N/mm mit Helper || Gewinde || 1-fach (Zug/Druck) || Track/Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
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− | | Nitron || NTR Race 2-Way || | + | | Nitron || NTR Race 2-Way || Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter || 105 N/mm || 131 N/mm mit Helper || Gewinde || 2-fach || Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
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− | | Nitron || NTR Race 3-Way || | + | | Nitron || NTR Race 3-Way || Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter || 96 N/mm || 122 N/mm mit Helper || Gewinde || 3-fach || Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
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| Oehlins || 2-Way || ? || ? || ? || Gewinde || 2-fach || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch | | Oehlins || 2-Way || ? || ? || ? || Gewinde || 2-fach || Straße/Track || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch | ||
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| Oehlins || 3-Way || ? || ? || ? || Gewinde || 3-fach || Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch | | Oehlins || 3-Way || ? || ? || ? || Gewinde || 3-fach || Rennstrecke || nur bei ausgewählten Werkstätten || Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch | ||
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+ | | BSC || ?|| ? || ? || ? || ? || ? || ? || ? || | ||
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+ | | AST || 4100|| ? || ? || ? || Gewinde || 1-fach || Straße || nein || Revisionierbar | ||
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+ | | AST || 5200|| ? || ? || ? || Gewinde || 2-fach || Straße/Track || nein || Revisionierbar | ||
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+ | | AST || 5300|| ? || ? || ? || Gewinde || 3-fach || Rennstrecke || nein || Revisionierbar | ||
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| ATR || Monotube 1 Way || Einrohrdämpfer || ? || ? || Gewinde || 1-fach || ? || nein || Revisionierbar; individuelle Anpassung der Dämpfer-Ventile möglich | | ATR || Monotube 1 Way || Einrohrdämpfer || ? || ? || Gewinde || 1-fach || ? || nein || Revisionierbar; individuelle Anpassung der Dämpfer-Ventile möglich | ||
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| Quantum || Single Adjustable || ? || ? || ? || Gewinde || 1-fach || ? || nein || Revisionierbar | | Quantum || Single Adjustable || ? || ? || ? || Gewinde || 1-fach || ? || nein || Revisionierbar | ||
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− | | GAZ || Monotube fixed || Einrohrdämpfer || | + | | GAZ || Monotube fixed || Einrohrdämpfer || 350 lbs || 400 lbs || Gewinde || nein || Straße || nein || Revisionierbar |
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− | | GAZ || Monotube || Einrohrdämpfer || | + | | GAZ || Monotube || Einrohrdämpfer || 400 lbs (fast road) || 500 lbs (fast road) || Gewinde || 1-fach (Zug/ Druck) || Straße / Track || nein || Revisionierbar (fast road/ track u. racespec erhältlich) |
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| GAZ || Gold || ? || ? || ? || Gewinde || 1-fach || ? || nein || Revisionierbar | | GAZ || Gold || ? || ? || ? || Gewinde || 1-fach || ? || nein || Revisionierbar | ||
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| Penske || Double Adjustable || ? || ? || ? || Gewinde || 2-fach || ? || nein || Revisionierbar | | Penske || Double Adjustable || ? || ? || ? || Gewinde || 2-fach || ? || nein || Revisionierbar | ||
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− | | Spax || ? || ? || ? || ? || Gewinde || ? || ? || ? || | + | | Spax || härteverstellbar || ? || ? || ? || nein || 1-fach || Straße || ? || |
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+ | | Spax || RSX Road || ? || ? || ? || Gewinde || 1-fach || Straße || ? || | ||
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+ | | Spax || RSX Track || ? || ? || ? || Gewinde || 1-fach || Track || ? || | ||
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+ | | Intrax || 1K2 || ? || ? || ? || Gewinde || 1-fach || - || ? || Revisionierbar; Mehrere Abstimmungen erhältlich (Fast Road, Track, Race) | ||
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+ | | Intrax || 4-Weg || ? || ? || ? || Gewinde || 4-fach || - || ? || Revisionierbar; Mehrere Abstimmungen erhältlich (Fast Road, Track, Race) | ||
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Aktuelle Version vom 25. Mai 2019, 18:35 Uhr
S1
Marke | Bezeichnung | Art | Federrate vorne | Federrate hinte | Höhenverstellung | Einstellmöglichkeit Dämpfer | Einsatzzweck | TÜV | Anmerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bilstein | Suspension upgrade for Lotus Elise S1 | ? | 42,5 N/mm | 50 N/mm | nein | keine | Straße | OEM | Revisionierbar; Ersatz von Lotus für das rote Koni |
Koni | "Red" (rot) | ? | 27,5 N/mm | 40 N/mm | nein | keine | Straße | OEM | Standard Fahrwerk M111, 111S - veraltet |
Koni | LSS oder "Yellow" (gelb) | ? | 25/40 N/mm | 50 N/mm | Gewinde (10 mm tiefer) | keine | Straße/Track | OEM | Lotus Sport Suspension - veraltet - spezielle Halterung hinten notwendig |
Wilbers | C30 | Einrohrdämpfer | 63 N/mm | 75 N/mm | Gewinde | 1-fach | ? | Teilegutachten | Revisionierbar |
Wilbers | C31 | Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter | 75 N/mm | 80 N/mm | Gewinde | 3-fach | ? | Teilegutachten | Revisionierbar |
K&W | - | ? | ? | ? | Gewinde (bis 25 mm tiefer) | 1-fach (Zug) | ? | Teilegutachten | Revisionierbar |
Nitron | NSS | Einrohrdämpfer | 48 N/mm | 61 N/mm | Gewinde | 1-fach (Zug/Druck) | Straße/Track | nur bei ausgewählten Werkstatten | Revisionierbar |
Nitron | NTR Fast Road | Einrohrdämpfer | 70 N/mm | 83 N/mm | Gewinde | 1-fach (Zug/Druck) | Straße/Track | nur bei ausgewählten Werkstätten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR Track | Einrohrdämpfer | 79 N/mm | 105 N/mm | Gewinde | 1-fach (Zug/Druck) | Track | nur bei ausgewählten Werkstätten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR 46 Tack Day | Einrohrdämpfer | 79 N/mm | 105 N/mm mit Helper | Gewinde | 1-fach (Zug/Druck) | Straße/Track | nur bei ausgewählten Werkstätten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR 46 Race | Einrohrdämpfer | 96 N/mm | 122 N/mm mit Helper | Gewinde | 1-fach (Zug/Druck) | Track/Rennstrecke | nur bei ausgewählten Werkstätten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR Race 2-Way | Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter | 105 N/mm | 131 N/mm mit Helper | Gewinde | 2-fach | Rennstrecke | nur bei ausgewählten Werkstätten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Nitron | NTR Race 3-Way | Einrohrdämpfer mit Ausgleichsbehälter | 96 N/mm | 122 N/mm mit Helper | Gewinde | 3-fach | Rennstrecke | nur bei ausgewählten Werkstätten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Oehlins | 2-Way | ? | ? | ? | Gewinde | 2-fach | Straße/Track | nur bei ausgewählten Werkstätten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
Oehlins | 3-Way | ? | ? | ? | Gewinde | 3-fach | Rennstrecke | nur bei ausgewählten Werkstätten | Revisionierbar; andere Federraten auf Wunsch |
BSC | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | |
AST | 4100 | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | Straße | nein | Revisionierbar |
AST | 5200 | ? | ? | ? | Gewinde | 2-fach | Straße/Track | nein | Revisionierbar |
AST | 5300 | ? | ? | ? | Gewinde | 3-fach | Rennstrecke | nein | Revisionierbar |
ATR | Monotube 1 Way | Einrohrdämpfer | ? | ? | Gewinde | 1-fach | ? | nein | Revisionierbar; individuelle Anpassung der Dämpfer-Ventile möglich |
JRZ | 2-Way | ? | ? | ? | Gewinde | 2-fach | Straße/Track | nein | Revisionierbar; Hausmarke von Hangar 111 |
JRZ | 3-Way | ? | ? | ? | Gewinde | 3-fach | Rennstrecke | nein | Revisionierbar; Hausmarke von Hangar 111 |
JRZ | RS Pro | ? | ? | ? | Gewinde | 2-fach | Straße/Track | nein | Revisionierbar |
JRZ | 2-Way | ? | ? | ? | Gewinde | 2-fach | Straße/Track | nein | Revisionierbar |
JRZ | 3-Way | ? | ? | ? | Gewinde | 3-fach | Rennstrecke | nein | Revisionierbar |
JRZ | 1231 | ? | ? | ? | Gewinde | 3-fach | Rennstrecke | nein | Revisionierbar |
JRZ | 1431 | ? | ? | ? | Gewinde | 4-fach | Rennstrecke | nein | Revisionierbar |
Quantum | Zero | ? | ? | ? | Gewinde | keine | ? | nein | Revisionierbar |
Quantum | Single Adjustable | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | ? | nein | Revisionierbar |
GAZ | Monotube fixed | Einrohrdämpfer | 350 lbs | 400 lbs | Gewinde | nein | Straße | nein | Revisionierbar |
GAZ | Monotube | Einrohrdämpfer | 400 lbs (fast road) | 500 lbs (fast road) | Gewinde | 1-fach (Zug/ Druck) | Straße / Track | nein | Revisionierbar (fast road/ track u. racespec erhältlich) |
GAZ | Gold | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | ? | nein | Revisionierbar |
Penske | Double Adjustable | ? | ? | ? | Gewinde | 2-fach | ? | nein | Revisionierbar |
Spax | härteverstellbar | ? | ? | ? | nein | 1-fach | Straße | ? | |
Spax | RSX Road | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | Straße | ? | |
Spax | RSX Track | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | Track | ? | |
Intrax | 1K2 | ? | ? | ? | Gewinde | 1-fach | - | ? | Revisionierbar; Mehrere Abstimmungen erhältlich (Fast Road, Track, Race) |
Intrax | 4-Weg | ? | ? | ? | Gewinde | 4-fach | - | ? | Revisionierbar; Mehrere Abstimmungen erhältlich (Fast Road, Track, Race) |