Änderungen

Beim Einstellen der Gangschaltung ist es hilfreich, wenn man die prinzipielle Funktionsweise versteht.<br/>Man stelle sich vor, man befestigt ein Rohr am Gangwahlhebel, der hinten aus dem Getriebe kommt und schweißt den Schaltknüppel an diesem Rohr fest. Wenn man jetzt hinter dem Auto steht, bewegt sich die Gangwahlhebel direkt wie die Schaltung. Für den ersten Gang dreht der Gangwahlhebel gegen den Uhrzeigersinn und wird in das Getriebe gedrückt usw. <br/>Die Funktion der Umlenkhebel und Schaltseile ist es also, diese Bewegung beizibehaltenbeizubehalten, obwohl der Schaltknüppel vor dem Getriebe sitzt. Das Schaltseil, dass direkt unter dem Schaltknüppel sitzsitzt, geht auch direkt auf den Gangwahlhebel und übersetzt die Bewegung des Schaltknüppel nach vorne (ungerade Gänge) in "Gangwahlhebel wird ins Getriebe gedrückt" und Schaltknüppel nach hinten (gerade Gänge und Rückwärtsgang) in "Gangwahlhebel wird aus dem Getriebe gezogen". Das zweite Schaltseil übersetzt die seitliche Bewegung des Schaltknüppels nach link links (1 + 2) und rechts (5 + R) in Drehung des Gangwahlhebels. Über einen Umlenkhebel am Schaltdom wird die seitliche Bewegung des Schaltknüppels in eine Längsbewegung des Schaltseils übersetzt. Ein zweiter Umlenkhebel am Getriebe übersetzt die Längsbewegung des Schaltseils in eine Drehung des Gangwahlhebels.<br/><br/>

Es gibt zahlreiche Methoden. Hier wird eine mögliche Variante beschrieben. Alternativ kann man auch nach der Methode im [[Service Manual]] Kapitel FH vorgehen.<br/>