Änderungen

Man stelle sich vor, man befestigt ein Rohr am Gangwahlhebel, der hinten aus dem Getriebe kommt und schweißt den Schaltknüppel an diesem Rohr fest. Wenn man jetzt hinter dem Auto steht, bewegt sich die Gangwahlhebel direkt wie die Schaltung(nur vorne und hinten sind vertauscht). Für den ersten Gang dreht der Gangwahlhebel gegen den Uhrzeigersinn und wird in das aus dem Getriebe gedrückt gezogen usw. <br />Die Funktion der Umlenkhebel und Schaltseile ist es also, diese Bewegung beizubehalten, obwohl der Schaltknüppel vor dem Getriebe sitzt. Das Schaltseil, dass direkt unter dem Schaltknüppel sitzt, geht auch direkt auf den Gangwahlhebel und übersetzt die Bewegung des Schaltknüppel nach vorne (ungerade Gänge) in "Gangwahlhebel wird ins aus dem Getriebe gedrücktgezogen" und Schaltknüppel nach hinten (gerade Gänge und Rückwärtsgang) in "Gangwahlhebel wird aus dem in das Getriebe gezogengedrückt". Das zweite Schaltseil übersetzt die seitliche Bewegung des Schaltknüppels nach links (1 + 2) und rechts (5 + R) in Drehung des Gangwahlhebels, die sogenannte Wahl der Gasse. Über einen Umlenkhebel am Schaltdom wird die seitliche Bewegung des Schaltknüppels in eine Längsbewegung des Schaltseils übersetzt. Ein zweiter Umlenkhebel am Getriebe übersetzt die Längsbewegung des Schaltseils in eine Drehung des Gangwahlhebels.