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Die meisten TÜV-Prüfer freuen sich über den Besuch mit dem "Exoten" und sind wesentlich relaxter und kooperativer, als wenn man z.B. ein anderes Fahrwerk bei einem Golf eintragen lassen will.<br /> | Die meisten TÜV-Prüfer freuen sich über den Besuch mit dem "Exoten" und sind wesentlich relaxter und kooperativer, als wenn man z.B. ein anderes Fahrwerk bei einem Golf eintragen lassen will.<br /> | ||
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Version vom 24. Februar 2013, 13:05 Uhr
Die meisten TÜV-Prüfer freuen sich über den Besuch mit dem "Exoten" und sind wesentlich relaxter und kooperativer, als wenn man z.B. ein anderes Fahrwerk bei einem Golf eintragen lassen will.
Man sollte folgende Informationen dabei haben bzw. wissen:
- wo steht die Fahrgestellnummer
- S1 (Service Manual):
- vor dem rechten Hinterrad auf dem Chassis eingeviert
- als Aufkleber unter dem Bonnet links auf dem Winschutzscheibenrahmen
- S1 (Service Manual):
- wo und wie kann man die Elise auf die Hebebühne bringen (siehe Handbuch oder Service Manual - Jacking Points)
- evtl. Fotos oder Unterlagen anderer Elisen, falls der Prüfer irgendetwas für "komisch" hält, kann man ihm so klarmachen, daß das "Standard" ist.
- bei seltenen Originalteilen (Spoiler, Sportsitze, ...) Ausducke der Zeichnungen aus dem Parts Manual
