Eine gepflegte, unfallfreie Elise MK1 ohne krankhafte Umbauten (Flugzeugspoiler o.ä.)
wird man mit etwas Glück für etwa 20-25 TEUR finden, wobei die Preise sehr stabil sind
und für originale Elisen der ersten Serie eher steigen als fallen werden. Das Wort Wertanlage ist für eine Elise nicht völlig unpassend."<br/> <br/>In der Regel muss man bei Elisen unter 20 TEUR für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb nach dem Kauf so viel Geld für Ersatzteile und Reparaturen aufwenden, dass man langfristig in Summe wieder bei annähernd 20 TEU landet.<br/><br/>
Es ist empfiehlenswert sich über die Foren einen erfahrenen Elise Besitzer/Schrauber zu suchen, der mit zur Besichtigung kommt. Schwerwiegende Mängel, die später zu teuren Reperaturen führen können, sind teilweise selbst für Experten nur schwer zu entdecken.<br />
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In England und Deutschalnd Deutschland gibt es auf die Elise spezialisierte Zwischenhändler. Gegen eine angemessen Provision vermitteln diese in den meisten Fällen den gewünschen Gebrauchtwagen (Typ, Farbe, Kilometerstand...).<br />Wer eine Elise direkt in England kauft, sollte sehr vorsichtig bei Umbauten oder Motortunig sein. Einiges was dort problemlos im Straßenverkehr gefahren wird (z.B. Einzeldrosselklappen), kann in Deutschland nicht oder nur mit Schwierigkeiten/sehr hohen Kosten vom TÜV abgenommen werden.<br />
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In diesem Wiki kann man sich über die [[Bekannte Schwachstellen S1|bekannten Schwachstellen der S1]] informieren. Diese sollten beim Kauf besonders beachtet werden und die Kosten für das Beseitigen der Schwachstellen (sofern noch nicht geschehen) eventuell beim Kaufpreis berücksichtigt werden.<br />
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Außerdem sollte man sich spätestens bei der Probefahrt über die [[Totsünden |"Dinge, die man mit einer Elise nicht tun sollte"]], im Klaren sein.<br/>
<br />Wer eine Elise direkt in England kauft, sollte sehr vorsichtig mit Motortunig sein. Einiges was dort problemlos im Straßenverkehr gefahren wird, kann in Deutschland nicht oder nur mit sehr hohen Kosten vom TÜV abgenommen werden.<br/>
'''Originalzustand'''<br/>
Meist wirken sich Umbauten an der Elise negativ aus den Verkaufspreis aus. Auf dem Gebrauchtmarkt erziehlen erzielen Fahrzeuge im Originalzustand meist die besten Preise gegenüber sogenannten "Bastelelisen". Eine Rückrüstung auf den Originalzustand ist meist teuer. Bei weitreichenden Umbauten, wie zum Beispiel der Einbau eines anderen Motors (Ford, Honda, Audi), sollte man sorgfältig prüfen, ob diese fachmännisch durchgeführt wurden und in Deutschland legal sind. Keine negative Auswirkung auf den Preis hat natürlich die Beseitigung der [[Bekannte Schwachstellen S1|bekannten Schwachstellen]] und der Tausch von Verschleißteilen. Bei einigen sogenannten Upgrades, wie z.B. einem Ölkühler, ist sich die Szene nicht einig, ob dies eine sinnvolle Beseitigung einer Schwachstelle ist oder überflüssige Bastelei. Bei Gebrauchtfahrzeugen, insbesondere aus dem Ausland, sind im Regelfall häufig folgende Teile (mit zum Teil in Deutschland nicht erlaubten) Drittanbiertrteilen Teilen ersetzt:
* [[Reifen-/Felgengrößen|Reifen und Felgen]]
* Bremsscheiben, Beläge, Bremsleitungen
* Luftfilter
* Abgasanlage (besonders beliebt z.B. ist in England ist das Fahren ganz ohne Katbeliebt)
* Federn/Dämpfer
* Lenkrad
* Sitze und Gurte
* Xenon-Frontscheinwerferlampen
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== Unfallfahrzeuge ==