Durch die Schwallbleche im Tank ist das Entrosten und Versigeln des Tanks sehr aufwändig und daher teuer. Deshalb sollte man überlegen, gleich auf einen Alutank umzusteigen, wie er z.B. von Pro Alloy gefertigt wird. Neben Behebung der Korrosionsprobleme sind Alutanks leichter, trotz ca. 10 Liter mehr Tankinhalt.<br />
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=== Sonstige Stahlteile (Querlenker, Radnaben, Antriebswellen) ===
An der Elise wurden, insbesondere am Fahrwerk, Stahlteile verwendet, die wie bei jedem Auto mit zunehmenden Alter zur Korrosion neigen. Reparatur- und Restaurationsmethoden sind hier dieselben wie bei anderen Oldtimern auch (Verzinken, Korrosionsschutzfarbe, ...). Pulverbeschichtung der Querlenker ist in der Szene umstritten, da dies unter Umständen zu versteckter Korrosion unterhalb der Oberfläche führen kann.<br /><br />==Korrosionsschutz==Der von Lotus vorgesehene Korrosionsschutz bei Kontaktstellen von Stahl und Aluminium besteht aus [[Duralac]] bei Kontakflächen und Permabond A131 bei Gewinden. Im [[Service Manual]] ist angegeben welche Schrauben mit Permabond A131 eingeschraubt werden müssen.<br/> Bei Reparaturen muss das alte Duralac und Permabond A131 entfernt und neu aufgetragen werden. Bei Gewinden reicht eine Reinigung der Schrauben mit einer Stahlbürste.