Wichtig ist auch immer zu beachten, dass die Spitzenleistung nur wenig über die Kraftentfaltung des Motor über das gesamte Drehzahlband aussagt (siehe [http://www.metzgerralf.de/wiki/wiki/Grundlagen_Motortuning#Leistung_ist_nicht_alles Grundlagen Motortuning]). Viele Tunings, insbesondere mit hohem Leistungsgewinn, gehen zu Lasten des Drehmoments im niedrigen Drehzalbereich, bis hin zu unrundem Leerlauf. Solche Motoren benötigen ein angepasstes Getriebe und sind für den normalen Straßenverkehr nur noch bedingt tauglich.<br/>
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== Tuning am Werk ==
=== MG TF 135 ===
Der 135 PS auf dem MG TF ist kein Tuning im eigentlichen Sinne, sondern eine Variante des Serienmotors. Denn och wird er gerne als Referenz für mildes Tunig verwendet und darum sollen hier die Unterschiede zum 120 PS Motor der Elise aufgezweigt werden:
* [[Nockenwellen]] mit 252 ° Dauer und 9,5 mm Hub (statt 244 ° und 8,8 mm)
* 3-Winkel Ventilsitz
* Alu-Plenum
* MEMS 2.0 Steuergerät mit verteilerloser Zündung
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=== Lotus 135 ===
tbc<br/>
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=== Lotus 160 ===
tbc<br/>
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tbd