{{#seo:
|title=Lotus Elise Linkslenkerumbau
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|keywords=Lotus, Elise, S1, Mk1, RHD, LHD, Linkslenker, REchtslenker, Umbau, Linkslenkerumbau, LHD-conversion
|description=Iformationen zum Umbau einer Lotus Elise von Rechts- auf Linkslenker
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== S1 ==
Das Chassis der Elise ist ab Werk dafür vorbereitet entweder als Rechts- oder Linkslenker gebaut zu werden.<br/>
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Einige Teile können mit Drittanbieter-Teilen umgebaut werden und müssen dann nicht ersetzt werden (z.B. Sitzschienen). Andere Teile können weiterverwendet werden (Mitteltunnel nach Entfernen der Fußstüze, Absägen der Dash Panel Upper, passenger's side (long), so dass man das (short) erhält, Kupplungsleitung). Viele der Teile, die für den Umbau benötigt werden, werden auch von Drittanbietern angeboten.<br/>
Einige Teile sind neu nicht mehr verfügbar, so dass auf Gebraucht- oder Drittanbieterteile zurückgegrifefen zurückgegriffen werden muss. Teile, die neu von Lotus nicht mehr oder nur sehr teuer verfügbar sind, sind z.B. das Ablagefach oder die Schaltdomabdeckung.<br/>
Der Wiederverkaufswert einer umgebauten Elise richtet sich stark danach, ob RHD-Teile wiederverwendet wurden oder wieviele Drittanbieterteile verwendet wurden.<br/>
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===Arbeiten===
Beim Umbau fallen zwei Kategorieren von Arbeiten an:
# Ausbau von RHD-Teile Teilen und Einbau von LHD-Teile Teilen (z.B. Lenkgetriebe, Bremsleitungen, Amaturenbrett, Heizgehäuse, Wischerantrieb)# Ausbauen Ausbau von Teilen und Einbau auf der anderen Seite unter Wiederverwendung der Teile (z.B. Lenkstock, Pedale, Kabelbaum, Schaltkonsole)Während des geamten gesamten Umbaus müssen nur 4 Löcher in den Fußboden (für die Halteschiene des Mitteltunnels) gebohrt werden und die alten Löcher verschlossen verden. Alle anderen Löcher und Gewinde sind bereits vorhanden.
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Offensichtlich ist, dass Lenkung und Pedale umgebaut werden müssen. Es sind aber auch die Sitze und die Konsole mit dem Schaltstock außermittig, so dass dies diese komplett ummontiert werden mussmüssen. Außerdem tauschen im Servicecompartement Servicecompartment die Batterie und der Heizlüfter den Platz und die Scheibenwischermechanik wechselt die Seite. Schließlich muss noch der Innenspiegel neu montiert werden.<br/>
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Die anspruchvollste Arbeit, ist das Einkleben der Pedalboxhalter und der Fußstütze neben dem Kupplungspedal. Die Peadlbox wird an zwei Alu-Winkeln festgeschraubt. Diese Alu-Winkel müssen vom Chassis gelöst und auf der anderen Seite wieder am Chassis festgeklebt werden. Es sieht so aus, als seinen die Alu-Winkel genietet und der Kleber nur als Dichtung angebracht. Tatsächlich werden aber alle Kräfte ausschließlich über die Verklebung übertragen und die Nieten dienen nur zum Fixieren, während der Kleber aushärtet.<br>'''Werden die Alu-Winkel nicht fachmännisch fesgeklebt, können sie sich während der Fahrt lösen , wodurch die Bremse nicht mehr betätigt werden kann!!!''' <br/>Das [Service Manual] (Abschnitt BM.5) gibt Material und Arbeitsschritte vor, wie die Alu-Winkel der Pedalbox und die Fußstütze einzukleben sind.<br/>
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Weitere zum Teil sicherheitsrelevante Arbeiten, die nicht von Laien durchgeführt werden sollten:
* Montage der Bremsleitungen
* Entlüften der Bremse (3 Brems- und ggf. die Kupplungsleitung müssen getauscht werden)
* Einstellen der Spur nach Tausch des Lenkgetriebes
* Montage der Sitze, Sitzschienen und Sicherheitsgurte
<br/> Todo SpezialInnenspiegel: <br/>Der Innenspiegel ist außermittig und muss um ca. 12 cm (genaue Position siehe [[Service Manual]]) versetzt werden. Der Spiegelwird durch ein kleines Metallplättchen (Spiegelfuß) gehalten, das mit der Scheibe verklebt ist. Den Spiegel kann man nach Lösen einer kleinen Madenschraube vom Fuß abziehen. Der Spiegelfuß sollte nicht abgelöst werden, da hierbei die Scheibe mit hoher Wahrscheinlichkeit reißt. Stattdessen sollte der alte Spiegelfuß an seiner Stelle belassen werden und ein neuer Spiegelfuß danaben angeklebt werden. Der alte Spiegelfuß kann z.B. genutzt werden um daran einen Halter für eine ActionCam o.ä.festzumachen.Den neuen Spiegelfuß sollte man von einem professionellen Autoglaser einkleben lassen.