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Version vom 14. Februar 2015, 13:04 Uhr
Der Serienkühler wird durch Korrosion gelegentlich undicht. Grund dafür sind die seitlichen Kühlerwangen aus Kunststoff. Neue (Voll-)Aluminiumkühler bekommt man von zahlreichen Händlern.
Wenn der Motor längere Zeit bei niedrigen Drehzahlen (unter 2000 U/min, z. B. im Stau) läuft, kann bei hohen Außentemperaturen das Kühlwasser überkochen. Abhilfe schafft ein dickerer Kühler (z. B. 42 oder 45 mm statt 32 mm wie original), das PRR-Thermostat mit 82 °C und eine elektrische Zusatzwasserpumpe.
